假设10年开30万公里车子报废。自己有桩情况下都是半夜3毛电充。比同级别油车省25万油费,纯电不要购置税省下3万,30万公里保养费相比bba省10万,bba10万公里后保养一次1万以上不要太轻松。一共省下38万了,车子报废也是划算的。
我的破车,5年才1.5万公里,省的油钱毛毛雨,没啥意义。
肯定的,电车要开得多才划算。
@zhu96408682:我的破车,5年才1.5万公里,省的油钱毛毛雨,没啥意义。
总有犟驴讨论我不买电车咋的咋的,你不买是你的事,自个心里知道就好,没必要说出来,本人一油一电,自崇买了电耗子,天天白嫖单位电,油车都吃灰了,油车一放就是半年,400公里够我浪遍周边300公里范围的地方了,真的觉得没必要把油车留下来,但家里也说留下来没电的时候急用,结果半年一次都没有开过,看来得乱到库里了
咨询个问题,油车不开电瓶会坏,怎么解决的?我因为开了电车油车吃灰太久换了一个电瓶了
一两周开一次咯
@bain:咨询个问题,油车不开电瓶会坏,怎么解决的?我因为开了电车油车吃灰太久换了一个电瓶了
有终身质保,怕什么
这个很良心,希望八年后公司还在
等你电池出险,然后保险说要拆电池出去单修,厂家说不修只换总成的时候,你就难受了。出去修,没质保,不出去修,保险不接受换总成费用。
一般电车10年都是报废,不过报废的价格整体还挺高的,10年的电车没人会要,但是如果你10年开了20万,30万公里,买电车肯定值,家用车,一年开不了1万公里,没必要买电车。电车就是开越多越省钱。
我也是这么认为,使用成本低,开的越多越划算,我一年四万公里,应该够本
一年四万绝对首选电车这个肯定没毛病。除了电池本身存在的安全隐患比较高。别的怎么算都划算。
@大汉开大汉:我也是这么认为,使用成本低,开的越多越划算,我一年四万公里,应该够本
看上去,如果几年内开不到几十万公里,确实买电车亏,因为八年过保后卖不出了
目前大多数电车电池都终身质保
另外,衰减也不保修,看看条款吧
@cqxiaobai:目前大多数电车电池都终身质保
笑死了,看到这里的先知大谈 电池日历寿命,我就想笑 今天还在谈 新能源电车的 锂电池 日历寿命。 大家谈论那么起劲,日历寿命,衰减多少。 我想问问大家——10年前 新能源 电车刚刚 上市时,你们这些先知都在谈论什么? 你们都在谈论—— 电车的 辐射有多大?人会不会生辐射病死掉? 腿毛会不会掉光?所以保命别来电车 没想到过了10年,大家都看到,没有人把腿毛掉光了。也没有人得辐射病。 所以,现在 这群 先知,又开始大谈 未来十年,电池的日历寿命。 你们这些先知 ,过去 不都是 谈 开电车 得病 掉腿毛的么? 骗了一次不过瘾,过了10年,还要再骗一次?
这里 大谈 电池日历寿命的先知, 请问,你们这些先知 买了多少电池? 做了多少年 衰减测试和实验? 检测了多少产品? P都没有先知,却天天捕风捉影,大玩PUA。 中国为啥没有创新, 也没有接受创新的消费市场? 你们这些先知,也算功不可没 你们这些先知,搞实验、搞测试、搞理论都不会,PUA到学的挺快
这些先知都是没买电车的,买电车的先知都闭嘴了
现在政策还好,电车用着很爽,跑的又快又省钱。营运车动不动几十上百万公里,用电车很划算,家用车就难说了,10年以后基本就是鸡肋,自费换电池继续开费用太大觉得划不来,报废了觉得可惜,卖二手没人要。混动和增程相对好点,电池比较小,自费更换成本没纯电那么大
10年后用来纯跑市区接孩子买菜不是很好 反正我十年的油车基本也不开远路了
你确定10年以后的电池还能继续用,10年车龄的油车基本没有什么衰减,正常保养的话随便开
@sasuke8409:10年后用来纯跑市区接孩子买菜不是很好 反正我十年的油车基本也不开远路了
磷酸铁锂日历寿命可没有十年
几年?
8-15
@zhu96408682:几年?
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