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2023-03-30发布
这两天有用户问怠速发电的事，随便说说，对不对的供参考： 1、说到了怠速发电，让我想到了原地再生，国六后柴油车原地再生是咋做的？不就是驻车把车拉到2000转来排积碳么？用户搞不清楚什么原理，反而愿意接受一些毫无理论根据的老黄牛和骗子的理论。什么怠速发电不好了伤发电机了等等，就一个在房车E族臭名昭著的车贩子，换个马甲到了抖音头条，依旧能带偏了一堆不信科学信鬼神的客户，就这市场，也是没辙！关于怠速发电，看下面配的第一张图，是ChatGPT对怠速发电的解释，重点标出来了，大家自己看吧！你是信最新的AI给的权威解释？还是信民科？自己选吧。 2、本身车上防止过热也有自己的一套保护系统，要不然爬个坡车不开锅了？到了温度自动开启降温系统，这个主机厂已经做了，本身也不是什么技术难题，民科解决不了，在主机厂都不是个事！而且蛮牛上现在用的这套48V发电机，是康明斯参与开发的。康明斯发动机不仅仅在汽车领域，他的小型柴油机组在矿山等极端环境应用也很广泛，什么环境用什么措施，他们比普通用户更清楚。 3、主机厂开发认证的东西，是有质保的！ 有人兴风作浪，就有人信，造谣一张嘴辟谣跑断腿。 我们对行业的贡献，是联络主机厂，为我们广大房车车友服务，为我们提供正向技术开发，且要认证要试验要质保的。试问这种技术研发需求，有几家改装厂能做到的？让天天满嘴跑火车的那两位“砖家”试试，看看主机厂理不理你啊？ 我也相信，这行业需要正向发展！是需要干实事的，而不是不怀好意的诋毁与质疑。有些人，骂改装厂骂主机厂，蹭热度挑拨用户，让用户与正规工厂成为对立面，以达到他们不可告人的目的，咋说呢…… 如果技术有疑问，回头拿测试报告来打消用户疑虑。 如果某些不怀好意的质疑，你信他可以选择不要！甚至可以让他联系主机厂，提需求把原地再生功能都取消了…… 如果不知道原地再生是啥的，也别查了，就是怠速把车拉到高转速，通过HC喷射系统进行再生排气温度控制将DPF上游排气温度控制到再生温度600℃左右，使得DPF内累计的颗粒充分燃烧掉。记住这是养车，不是毁车！毕竟国六了，咱们别用八九十年代对东风解放的车的认识，来面对新的事物。 而怠速充电原理比DPF还要简单一些，因为仅仅涉及到发动机带动发电机，因为没有变速箱介入，负载很低，达到一定温度后，车内降温系统启动。理论上2000转3度电，但实际1400转就能发到2度多电了，这个大家根据自己需求调节即可。 各位记着，善意提醒跟有意挑唆，是两码事！我真怕我们善良的网友被别有用心的人利用了。当然，真有人揣着明白装糊涂，非得帮着谣言摇旗呐喊四处散谣，咱也没辙！ 反正我坚决相信群众的眼睛是雪亮的。别让小人蛊惑，别让干实事的寒心。这是今天我发此贴的目的。 如果怠速充电这种对我们房车车友有益的配套还被恶意质疑，那行业也别发展了，也希望有车友，能帮我把正确的常识传递出去。是非曲直自，自有车友评说！ 还是那句话，信主机厂还是信民科，各位车友，自己评断。
这个问题我在老牛的视频里回付了一下，引起了多人疑问与热朝，我都纳闷了，这点事还叫问题，一帮傻白非要抬杠，大型发电组用的汽车同款发动机高转速发电比比皆是，没见过总认为不可能，我自己的修理厂就用两台快报废福田货车拆车下来的495、大修后组成发电机组、天天在外发电修大货车挖机，用了二年多，也没什么事！
评论发表于2023-03-30[作揖][作揖][作揖]
回复发表于2023-03-30现在网上，冒充专家、专业大咖、行业人员、懂得的人太多了，不知道在哪里学了一点东西就冒充什么都懂，发言都如此的决对话，也不怕打脸，有些东西说的太外行了不回两句都恶心！
@第一房车：[作揖][作揖][作揖]
回复发表于2023-03-30
48v怠速发电其实是房车非常实用的一个改进！ 个人觉得：房车电的主要来源还是需要充电桩或外接市电来供给；车顶太阳能作为重要补充；48v怠速发电最好作为阴天没有太阳、或暂时不方便找到充电桩或市电的一个应急补充。 如果把48v怠速充电作为主要电源来源，特别是夏季需要使用空调的场景下的确需要认真认证！ 1，发电机自身、传动轴承和皮带的可靠性：如果是主机原厂开发，相信他们都会做寿命设计和测试的，即使有偏差或错误，只有合格的售后服务，也是不用太多担心！ 2，对发动机的影响：主机厂开发的话，这个倒是他们的重点考虑因素，既然他们愿意推出这个技术，他们肯定比用户更担心发动机的寿命和售后成本的！所以这个更加不用担心！ 3，车头发动机仓其他部件的影响：如启动电瓶，减震橡胶垫，前大灯等，如果长时间怠速或提高一定的转速原地不动，散热电子扇是往机头里吸风散热的，即使发动机自身温度可以稳定下来不超温，但是发动机仓整体温度还是比在行车的工况下要高！这样对启动电瓶（如果在机仓里），发电机减震橡胶，甚至车头大灯都容易老化！（如果家轿怠速开空调多的，头灯就老化特别快），可能认为这几样东西也不是很值钱，但如果以48v发电作为主要电来源的话可能频繁更换还是一个需要仔细考虑的因素。这个主机厂就可能没有仔细做以上因素的测试！（可以进一步跟他们确认一下） 个人建议： 1，考虑增加一个反向往外抽风的电子扇，在行车时用原来的电子扇，原地怠速用反向电子扇；这样发动机仓内部温度相对低一些！ 2，或者考虑在引擎盖上面增加一个大的排气栅格，最好也加一个温控电子扇！
评论发表于2023-03-31专业
回复发表于2023-03-31个人建议原地怠速发电时，最好打开发动机仓盖（车头盖），有助发动机仓烧热。
回复发表于2023-03-31
我记得上个自媒体爆炒的700P底盘，也是号称原厂底盘，结果变速箱也是改装厂自己改的康明斯参与48V发电机研发，这个我是不信的，说图雅诺参与还能让人信服些
评论发表于2023-03-31你了解一下主机厂和供应商的分工，很多是以总成的方式供应的。 发电机是发动机上的一个附属功能件，涉及到轮系设计，因为轮系设计很复杂，一般由发动机工厂设计开发或者参与开发
回复发表于2023-03-31嗯，这个我知道，但是康明斯为了房车这一点点量去研发48发电机，我是不信的！好比前两年炒起来的700P底盘一样，去年有车友发生变速箱被打坏的情况发生，后来去一查，所谓的原厂底盘，哪里来的自动档变速箱，都是后面改装厂改的，因为验证时间不够，所以导致变速箱固定支架设计有问题，最后损坏了变速箱自媒体时代，吹个牛也不犯法，很多东西你无从考证，别太当真就是了
@房车小师：你了解一下主机厂和供应商的分工，很多是以总成的方式供应的。 发电机是发动机上的一个附属功能件，涉及到轮系设计，因为轮系设计很复杂，一般由发动机工厂设计开发或者参与开发
回复发表于2023-03-31
我喜欢自己改房车水电系统 尤其是电力。 目前我的方案就是 全电设计 电磁炉 电蒸锅 电水龙头 冷暖空调 地暖（最最普通的油箱加热贴贴地板上） 供电？ 一个独立超静音发电机（熊猫） 一个直流取电器 一个交流取电器 逆变器省了 行车发电省了 电池组也不需要了 太阳能板也不用了 （我保留了400瓦给主电池充电防止亏电，手机充电不需要开发电机） 最好手头备个电小二或者800瓦便携汽油发电机 ，方便临时用电 节约了很大空间，还能做到用电无忧。
评论发表于2023-03-30熊猫发电机多少钱？
回复发表于2023-03-30熊猫发电机能比本田雅马哈的发电机静音么？
回复发表于2023-03-31
您说的太复杂！消防车🚒、吊车、翻斗车、云梯车…，很多特种车辆都是驻车后靠发动机高转速来提供动力的，与国几都没关系！ 以消防车为例，“拉满”转速带动高压水泵工作，通常要二三小时工作。
评论发表于2023-03-30感谢酒哥普及基础知识[作揖]
回复发表于2023-03-31中国消防车大部分欧洲进口的，它的怠速发电机设备是专利技术。不用于普通车辆，这个专利从来没有外卖给任何汽车主机厂。不是特意反驳你，有空百度下。至于其他的车辆我没有发言权，也不评论，但是尽量不要用2000转怠速发电。因为参与过消防车进口学习，对消防车的结构还是有所了解，它的停车发电，是有专门的发电系统，不是简单的汽车发动机发电。有得罪言论，别介意啊
回复发表于2023-03-31
大驰应该把质量问题先解决。前段时间一个车友发视频，他买了不到一年的大驰拖挂已经都快坏完了，能换的都换了。不提升质量，能走远嘛？
评论发表于2023-04-01
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