为什么评价两极分化？

省油好用的是广东附近车主，气温回升了，确实省了一点。骂垃圾的是高价韭菜车主，高价没有获得高品质，懂了吧

跟使用情景有关，我在广东，99%纯电行驶，经过若干次升级，目前我使用情景大部分都可以了，动能回收用1，收油门的拖拽感已经很低了，刹车用运动模式，大多数时间都可以做到轻微点头停车了，电动行驶换挡动作很轻微了，纯电续航这事没法定，给你用的电量大概就15.4kwh，反正不开空调跑80km应该没有问题，跟车速有关，跟气温有关，跟驾驶方式有关。还存在的问题：车内异响（很多品牌的都有），刹车在12km/h时速时不时的会顿挫，刹车时降档会出现向前蹿的问题（估计有动能回的车收应该都会有这个问题，就是换挡造成动力衔接中断，导致动能回收失去，制动力减少的表现）。另外，这车应该已经停产了。

我想问个问题，ev模式不启动发动机最高能开到多少时速？

和c6一样，17万的e+全是缺点，12万的e+真香。12万的suv没有比e+动力，油耗好的

在意驾驶感受的，那肯定是垃圾，为了省那点油的，那就还过得去！

主要是购买价格不同，前期价格高，车也确实有些问题，后面升级优化，对于12万左右的车来说，也能接受。。。

价格不同，心态不同

厂家快点安全快充！

因为一个原价16.88，一个打折，都是普通老百姓买的车，差几万能一样吗？

拖你不用再演了