浅谈为什么锐际PHEV国内销量上不去？

要想分析锐际PHEV销量上不去的原因！ 首先，我们必须要了解它到底是一台什么车。 国内生产的福特锐际英文名叫ESCAPE，和它在美国的名字一样，但是这台车在欧洲市场还有一个我们非常熟悉的名字叫KUGA，按照官方的说法中文名其实就是“翼虎”。从国内外各地的名字来看，锐际其实就是老款翼虎的迭代产品，只是可能这车在美国和中国市场因为各种不好的因素，迭代后变更的名字。而因为其在欧洲市场名声极好，所以得到了继续沿用老名字。 说白了锐际和翼虎其实就是一个等级，一个档次的车，底盘和动力大差不差，只是锐际在设计上更流线型、更时尚，看上去小一点而已。其实把它和翼虎停一起，两个车一啊边大 而PHEV的后缀只是这款车在电气化时代的衍生产品。 知道它的前世今生后，我们还就可以进入下一个环节，为什么kuga在欧洲销量不错，而在北美和中国表现不佳呢？ 这就要讲讲它到底在哪里诞生的啦！现在的锐际准确的说应该算一台欧洲车，因为它是福特欧洲设计团队设计出来的。欧洲人设计肯定先照顾他们自己咯，就像中国人自己设计的车一样，都有其本土文化的天生基因。欧洲老街道比较多，特别在一些大城市很多街道因为历史原因老建筑也就是文保单位太多，车大了通过性就差啦，如锐际大小既可以照顾乘坐又兼顾通过✅概率就会非常受欢迎。 而美国人普遍喜欢大车，因为个头大，总体地广人稀所以大车还是很受欢迎的。当然，中国人在这一个审美点上也和老美有一样的爱好。个人觉得跟文化有些关系，毕竟是天朝上邦，这一点跟我们古代的很多建筑一样，讲究大气磅礴和气势恢宏。我想古代如果像欧洲诸邦小国一样，那么也就不会有那么多番邦来万国来朝啦。 因为传统，因为骨子里的骄傲，所以注定它不会受到我们的喜欢。特别是SUV车型，本来翼虎就有点小，福特还把它外形设计得更显小，这就更不受待见啦。 当然小是一个原因，还有就是锐际上市简直是生不逢时。上市的时候，正值国产品牌逐渐崛起，同等价位，国产车日本车比它大，途观之欧洲车适者生存的及时推出了L字头，加宽加长。锐际的价格和自身的产品力就显得不上不上比较尴尬啦😅 于是逐渐被市场摒弃，而PHEV适逢电气化趋势也来了，就是更生不逢时啦！📒毕竟主品牌车型不得事，你一个电气化衍生产品就更不受待见啦。 最后一点就是，CF不知道咋想的，为了压缩成本全系一款，关键是配置很低。而这锐际phev在欧洲有几个配置选，有全液晶仪表、有四驱，有通风加热。哎，身边不少福友都去看过这款小车，不少心动着被配置低给尴尬的吓了回去。 其实如果这车不想这么复杂，你说搞个增程技术难度小点成本低点，说不定也成啦！ 给大家分享几个截图，看看是不是搞成欧洲那样或许就成啦 闲言碎语，随便说说