犹如泰迪大三缸

买10多万的车，又是高速多，估计是跑业务或者是工作生活两地跑，还是得考虑考虑油耗的。你的用车情况，最建议买大众1.4T或者1.5T配上干式双离合。是如果公里数少，那无所谓了，差不了几个油钱。

老弟，福克斯ST烂，烂的不是发动机，是变速箱！！！美系通病，变速箱吃动力，油耗高。原因个人分析如下：喜欢大力出奇迹的阿美，总是把动力输出看成第一要务，在变速箱的匹配上，要么需要高强度合金齿，要么人为限制动力输出。选前者，你提车落地价应该在20个w左右，后者就是现在这个样子。综上，现阶段15这个价格他的综合素质（限原厂）绝对的王者，不过看样子也要被卷死了。18款的归来之作（国产之前）真的可以闭眼入，希望有帮到你

3缸 变速器8at 4缸 变速器6at 反正最终结果都是3×8=24 4×6=24 福特换汤不换药啊

三缸天生优势低扭足，涡轮迟滞小，但是高转以后就一般了，而且8at调教以省油平顺为主，没有发挥出这款三缸机的优势，四缸机就不说了，主要是6at比8at强太多了一个6f35一个8f24，我只能告诉你一句话，该喷8at的时候喷三缸，换四缸了又喷优秀的6at键盘只会喷，包括某些车评人全都不懂车

唯一缺点就是油耗，市区堵车油耗都那么回事，一年一万左右就别考虑油耗了。其他方面没得挑。80%时间用运动模式。十一个油。我这个是机甲灰。五个颜色我都对比了。选了这个没后悔

21款油耗还行

喜欢就好，车这个东西，买回来开一段时间又觉得别的好，我抄底21款绝版三缸，现在6000公里，除了b.柱轻微异响，30码轻微顿挫，别的都好，提速也不慢。高速下雨跑150一点也不慌，就是想到后期换胎有点肉疼。换便宜的胎又担心不好用，那也是好多年后的事了，总之一句话，喜欢就买，是车都有点不尽人意的地方，能接受就行。

我可以告诉你，4缸+6AT，起步提速比三缸的快。但是就是费油啊！可以看我的帖子

刚提的

其实三缸福克斯才是最强大的！新款的很多减配

福特的发动机不管三缸四缸基本不用担心问题，变速箱只要不是双离合的就行。

再等等说不定就有1.5t+8at的新蒙迪欧了

四缸的不能算是福克斯了，相当于八年前的蒙迪欧

不用管几缸，自己喜欢就行。首先无论几缸，质量是肯定没有问题的。福克斯这款车更多人喜欢的是它的驾驶质感，操控，这些都是在同价位，同级车天花板的存在

你们这群键盘，出三缸你们喷抖动。换四缸你们又要三缸。福特：去你们M的，老子停产了。草。

四缸快买吧，四缸都要停产了

同车系优先全球车型

福特也就在中国不行而已，没办法大环境不受待见，当然了福特好车人家也不带国内玩，看看进口版的福克斯国外测评，是真的强，1.0t轻轻松松上200+