五菱新卡车厢生锈严重，厂家推脱责任不管

19年七月底，五菱新卡刚出国六车的时候买的，这是第一批国六车结果踩雷了。 原来是五菱荣光小卡，说真的荣光小卡质量没的说，开了六年一点问题没有。因为车斗短平时店里拉生态板材不够长所以才打算换一辆车斗长一点的。因为这辆五菱荣光小卡质量很好，五菱的口碑也不错，所以看了许多车后买了这辆五菱荣光新卡。没成想这次踩雷了。 买了几个月车斗就开始生锈，每次去4s店保养都和那里的员工师傅说这个问题，但是店里的员工师傅好像说好的一样都是一个答复，这个车是第一批车都这样。作为一个消费者本身就是弱势群体，厂里有什么新规定和政策咱又不懂只能是店里说什么就是什么。 知道2021年十一月份，车子漏防冻液和经常一次打不着火，打火车抖，我又去了4s店躺，当时车斗就已经锈的更厉害了。我提出三个事：第一解决防冻液漏液问题，第二车子打火车抖还经常一次打不着火的问题，第三就是车斗生锈问题。当时4s店里的师傅给检查了一遍后，给出的方案是更换防冻液水泵盖，更换油箱油泵，至于车斗生锈问题不予处理，给的回复还是这批车都是这个问题没办法解决就这样凑合用吧。 我作为一个消费者也不懂这里的事只能听从4s店的方案，更换了水泵盖和油泵。心想人家4s店都这样说了生锈就生锈吧，买了也只能凑合开了。 可是没成想在2012年的九月份的一天和朋友聊天，他跟我说他那车斗也是生锈去店里给换了，而且是免费更换，厂里出的政策，不用另外花钱。我就试着去和店里沟通一下，结果没成想当时在那买车的那个4s店黄了，不干了。我又找在线客服反应情况，客服给了当地另外一家4s店的电话。又开始跟这一家的客服联系，加好友传照片。这个店里的客服服务很好很热情，和原来那家真是天差之别。 因为当时整好赶上疫情，店里也停了，我这边也不让出县城，只能等解封后听通知，就这样一等到解封，和我联系的那个客服小哥说厂家回复了，因为出了三年了厂子不管了，需要自费解决。 首先这个本身就是车的质量问题，就连4s店里的员工都说这批车都是这个问题，但是厂子没有及时跟用户联系沟通是否需要更换车厢。 第二，我没想到4s店竟然会欺骗消费者，厂家有免费更换政策但是不和客户说，是厂家没有和4s店通知到位还是什么原因。是店里的问题还是厂家问题。 第三，我多次提出解决生锈问题，4s店不给管。要不是朋友更换过和我说，我可能永远也不会知道这个事，现在知道了但是已经过了三年了，但是也就超了两个来月，而且本身车子也没跑多少公里，都没超三万。 现在厂里一推不管合适吗？ 我现在正在想办法和厂里协商这个问题，希望能得到一个合理的解决方案