普及贴——讨论自动驻车和电子手刹

自动驻车和电子手刹，都是起刹车作用的，那么两者有什么异同呢？别说新手了，我估计一些老司机也有点范迷糊，好吧，那咱们今天就好好扒一扒，它们的前世今生，一如既往，还是我的风格，全是自己实际观察与领悟。 首先说一下我们平时开车的情景，以手动挡为例，比如等红绿灯时，一般是挂空挡，踩刹车，红绿灯时间短时，还可以，红绿灯时间超过一分钟，还是拉手刹吧，要不然左脚长时间踩刹车，真受不了，车开到了地方，一般是熄火拉手刹，个别老司机会把挡挂上，这样双保险，保证不溜车。 在上述场景中，如果把人踩刹车这个动作，换成电脑来控制，停车了车自动拉手刹，那该多好，那么好了，车企的工程师，给我们设计了自动驻车和电子手刹，来代替我们平时的手动操作，这样开车就大大简化了。 回到平时开车的场景，大家会发现，自动驻车代替的是我们刹停时的一个动作，而停车熄火后，电子手刹代替的是，我们手动拉起机械手刹的动作，那么两者的区别就很明显了，自动驻车是行车过程中的刹停，电子手刹是停车熄火后的刹车，而且自动驻车一般刹的四轮，电子手刹刹的是后轮，这个是个机械手刹是一样的，一般的车友了解到这儿就足够了，想了解更多的，往下看。 自动驻车的原理。 首先要说的是ABS，就是防抱死系统，不知道的百度吧，这里就不详细说了，ABS系统中最重要的是车轮速度传感器，和刹车干预系统，看到这大家是不是有所领域，既然能干预刹车，那么我们加一个附带的系统，这样就可以干预任何一个车轮的刹车动作，这就是ESP车辆防侧滑系统的由来。那既然ESP能给任何一个或几个车轮，施加制动力，那么在电脑里加一个小程序，实现停车时的自动刹停也就是顺理成章的事了。 电子手刹。 说完自动驻车，再说电子手刹，其实就更好理解了，原来的机械手刹，由手柄制动通过拉筋线，传递到后轮刹车卡钳，电子手刹改为电机传动力矩到后轮，原理与机械手刹是相同的。 一句话总结吧，自动驻车是通过ESP系统给车轮制动，一般刹的是四轮，而且主要是提供行车期间的刹停，而电子手刹刹的是后轮，通过电机带动齿轮拉提供制动力，主要提供是车辆熄火后的刹停。 从可靠性来讲，ESP是电子程序，而电子手刹基本还是机械的东西多一些，所以电子手刹远比自动驻车要可靠的多。