只要有一丁点儿乳状物就是机油乳化吗？当然不是。那么，我们先来明确一下，什么情况才算得上真正的机油乳化？ 机油盖超过50%内表面附着明显的白色泡沫；机油尺底部附着的机油明显变浑浊，成奶状液体；缸盖罩超过50%内表面附着明显的白色泡沫；冷却水壶内冷却液明显泛白，变浑浊。 对照以上几条内容，想必大部分朋友都松了一口气。不过，有些车主可能会在机油盖内侧发现一些乳状物，这是怎么回事？别急，这也是接下来我们要重点分析的问题：为什么机油乳化常常发生在机油盖内侧？ 为什么机油盖内侧容易发生机油乳化？ 我们知道，发动机工作时，曲轴箱内会窜入少量燃烧后的水蒸气，而机油盖比较薄，和外界冷空气直接接触，水蒸气在机油盖处遇冷会变成水珠，道理类似冬天玻璃上的哈气。之后，这些水珠和四周的机油混合，就形成了乳状物。 需要强调的是，这种机油盖出现的乳化现象，只是局部正常的物理现象，不代表曲轴箱内机油已经乳化。而且，这种局部的轻微乳化现象在发动机达到正常工作温度后就会消失，并不会影响机油的品质，更不会影响发动机正常工作。

乙醇汽油岂不是更容易出现乳化

可以肯定地说，只要是有发动机的汽车，就有可能发生机油乳化现象。为什么呢？上面我们说过，发动机工作时，曲轴箱内会窜入少量燃烧后的水蒸气。在低温环境下，有温差存在，气缸盖内很容易凝结水珠，水珠与机油油气混合后，就会在机油加注口、气缸盖内侧等地方形成乳状物。这是所有汽车多多少少都会发生的现象，是发动机工作过程与特定自然环境结合的必然结果。 另外，冬春寒冷季节，曲轴箱通气管在输送废气的过程中遇到低温的话，废气也很容易冷凝，聚集到一定量时，就会形成水珠顺着通气管倒流回曲轴箱中与机油混合形成乳状物。 从技术角度来说，混动车型的汽油发动机间歇性工作，在未充分暖机之前就停止的时候，机油盖内侧结露的水分不能完全挥发，局部就会出现白色乳化现象。不过，经发动机连续工作，随着发动机机油温度的上升，乳化现象就会消失，这也属于正常现象。 所以说，与发动机积碳一样，机油乳化几乎不可避免。不过，机油盖内侧等地方出现乳化痕迹是发动机在使用过程中的正常现象，不会影响机油的正常性能，更不会对发动机的安全造成影响。 总结： 机油乳化是一种相对常见的现象，尤其是在寒冷季节，车主们不必恐慌。如果只是机油盖上出现轻微乳化，没有造成任何故障灯亮起，也没有造成发动机抖动，那么就是正常的机油乳化现象。只需要车主多驾驶、增加热车时长、或者跑跑高速让发动机工作一段时间，这类情况就会消失