对新能源车充电类型的个人分析

#奔奔E-STAR改装分享首先和大家说明一下我个人对新能源车充电的理解 目前对于快慢充的定义，并不是用充电快慢的定义的，而是用充电类型来定义的。 简单来说就是慢充=交流电充电，快充=直流电充电。直流快充的功率并不一定都是几十KW，也有一些家用类型的是7KW，10KW这样的。只不过，通常外面的充电桩都是60KW，120KW的桩，所以大家认知上就将充电类型和快慢充画上等号了。（奔奔我个人实测出来的直流充电峰值是43.3KW，有图有真相哈） 话说回来了解以上知识后，我们就来说说新能源车的电池是如何充电的。 我们需要明白新能源车动力电池是只能接受直流电充电的。有些车友可能会有疑问，明明大家都是在用交流电充电的呀，为啥说电池只能接受直流电充电呢？这里就不得不提到车子上的一个部件——充电机（奔奔的充电机是3.3KW的）充电机的功能就是将交流电转换成直流电，然后直流电给电池充电，这样说大家就明白了吧。也就是说使用随车充用交流电给车子充电，交流电是要通过车子内部的充电机转换成直流电来充电，而使用直流充电桩给车子充电，直流电就直接冲进电池里了，等同于直流充电桩里自带了充电机了。 了解以上知识后，我们就分析一下如何提升奔奔的充电效率吧。原车配的随车充是13A的，功率只有2.8KW，相对于奔奔3.3KW的充电机来说，还是存在提升的空间的。只需要换一个功率大一些的随车充，或者装一个交流电充电桩就可以充分发挥奔奔3.3KW的充电机功率了。 如果想进一步减少充电时间，还有没有办法呢？有的，有两条路可以走。一是更换充电机，换一个6.6KW的充电机，二是安装家用220V直流充电桩，从快充口（也就是油箱盖的地方）进行充电。 分析一下两种方式的区别 第一种需要更换原车部件，存在一定的隐患，可能会成为拒保的理由，但是这是只有慢充的车子的唯一途径。 第二种不需要对车子进行改动，可以放心使用，但是要求车子必须带快充。 两种方法对于电池的影响，可以说几乎是一致的，因为充电时长几乎是相同的，这个不需要太过于纠结。至于采用那种方式，取决于个人需求不分优劣，对于没有需求的人来说，完全没有必要折腾。