最无损的改装就是换胎——分享换胎经历

5年的大熊，兢兢业业跑了六万多公里，没出过什么问题。 随着轮胎的使用年限接近，换轮胎提上日程。其实，换胎有一段时间了，现在才分享给大家，原因很简单，实际测试效果后才能说话，实践出真知。我这台柯迪亚克原厂配套是韩泰的达奈普2355518，耐磨，各种路况基本都能应付，但随着时间增加，裂纹逐渐增多，为了安全，果断不能省这笔开支。尽管换胎是比较严谨的，按照原厂这个可挑选的还是有很多选择，考虑抓地力和静音性的均衡，以及对产品力的基础上，选择了西湖一号，对了，就是曾经的威狮，这个专注于操控的轮胎品牌。作为中策集团旗下顶流产品，无论是在线上还在线下，相比朝阳一号，西湖一号的名气和曝光率都要小，但我却很期待它和大熊的重新组合。简单考察和问询后，四条新胎很快到货，送了铝合金气嘴和两个蘑菇钉，以及轮胎保，除了生产日期有点2。换上跑了3000公里，短途长途、国道，山路和雨天都体验过了。简单说一下主观感受。主打的静音舒适，首先胎噪明显下降，让本来底盘质感不错的大熊开起来的NVH更有豪车感觉了，高速上车内听到的几乎比较低沉的刷刷声。其次，抓力也还可以，遇上雨天，跑了山路，没有打滑，路感清晰，侧面支撑也足够，没有说软塌塌的感觉，和我的倍适登B6结合起来，压路面既稳健也Q弹。一脚油门到底，提升转速后，大熊体内的运动基因便马上觉醒。而且跑的起来，刹的住。这一点非常棒。第三，就是指向清晰，转向轻便，好像刷了助力曲线一样。另外，还有一点不得不说，西湖一号颜值相当高，比朝阳一号甚至都要耐看一些。胎面非对称花纹，采用狮爪生物仿真胎面，侧面炫黑青天鹅绒工艺，手感和细节满满，看得出的做工之用心。第一次换国产胎，西湖一号的整体性能非常适合大熊，甚至超出了我的预期，期待在未来的路上，能够保持这份信心和惊喜。