这还不简单，车对于一个家庭来说，可是大件物品，虽然科鲁泽不贵。也8万块呢。别说八万不多，让一个普通家庭一把子拿出来8要现金，真的有难度。你让他花八万买一个全网喷的三缸。需要勇气的。而且3缸保养也贵涡轮发动机。如果买个电动车几千块。也就没人纠结他是四个电瓶还是五个电瓶了。说白了，穷人不敢赌 不敢尝试。

不懂车的居多呀。

买了1.3，就等提车了

懂车的都买1.3，1.3是新技术，1.5都多少年了，三缸没有错，错的是车评人带节奏！

我一直反复告诉大家一个奇怪但是的的确确准确的事实是，整个地球上只有中国人排斥三缸。

很多人买这个车是第一次买车，预算有限，肯定求稳，害怕网上说的三缸出现问题，再加上1.5的便宜，动力够用，日常通勤能接受，对马力并没有一个清晰的认识，所以买了1.5的多。开过几年车的人自然会对这种小马力表示厌恶，加上几年经验知道三缸也没什么大问题，就买了1.3t

作为老车友我和大家探讨一下个人感受: 1.3T一年2.4万公里了，没出过任何问题。实事求是的说，挂D档有抖动，但完全可以接受，可能我之前开开二手车习惯了(四缸1.6自吸18-22万公里)，以上是缺点。 实事求是说一下个人对1.3T评价: ①163马力，230nm，重1.2吨，推重比135.8(提速猛那个价格，凯迪拉克CT5推重比145左右)，零百8.3-8.6秒 ②22款第一批1.3T新车落地8.5 ③高速稳，这个价位几乎没有比它更稳的了，高速180很从容。0-60电机加持，提速很快，和凯迪拉克差不多。60-100疲软。100以后好戏开始，高速上可以压制一般电耗子，性能电车除外。运动模式一脚下去100-160，再持续给油，闷头干到200，封闭路段最快试过几次210，不敢再快了，毕竟高速还是定速巡航125实用且出eco。 ③油耗:高速5.5-7之间，像我这样脚重的也就7个油，要是学马路大妈无耻脚法定速巡航90的话，可以4-5个油，不过那样太无耻了，龟速不推荐。 ④毕竟是A级车，所以穿梭变道游刃有余。 总结来看:这个价位买1.3T，动力，颜值，空间，性价比，稳定性，配置(定速巡航，多功能方向盘，后视镜加热都非常实用。我个人800块加装了一键启动，远程启动，无钥匙进入)都到位了。 如果你是小白不会开车，或者爱开慢车的司机(130-140都很少开)，那你肯定会说，8万多的车谈什么动力; 如果你对动力有些要求，对驾驶有些激情，喜欢超车果断，偶尔高速上还想压制一下电车，或者开过时速200+的，那么1.3T当然就很香了。而且高速1.3T更省油，提速快更安全。 如果你没开过，建议试驾一下。1.5和1.3T都试驾一下绝对会给你答案，也会颠覆你的认知。 单杠摩托车，三缸科鲁泽，四缸凯迪拉克CT5都长测过。看个人追求吧，骨子里的性格，驾驶风格习惯，固有的思维，还有对别人想法是否在意，都决定了你的选择。 毕竟这个价位，试错成本比较高，有的人是第一辆车，8-9万对普通家庭而言也不是小数目，中国人本来大部分都保守，明哲保身，稳扎稳打，不激进，踏踏实实过日子。所以选择1.5人挺多的，可以理解。你看马路三大妈销量就知道了。 目前来看，几个开滴滴跑长途的车友，1.3T已经有15万公里，20万公里，还有30万公里了，正常保养正常开没啥问题。 也有少部分中奖的，比如缺缸的。 故障码的。变速箱故障的，这个1.3T，1.0T，1.5自吸都有。 我现在是凯迪拉克和科鲁泽换着开，整体而言，美系车相对良心，安全系数高，动力好，配置高，还是很适合家用的。 最近很少在科鲁泽露面了，希望大家团结一致，无论做出哪种选择，不要贬低别人的选择。

通用三缸被评为沃德十佳发动机！！所以技术还是比较领先的！！

就一买菜车，真要动力我真的建议买威朗

买个自吸就图个经济稳定，真要追求动力宁可添点钱上威朗了，比23款科鲁泽现在也没贵多少，别动不动就不买1.3就不懂车，说这么多年抖动了是空穴来风？只不过技术肯定比以前好了，不在乎的人自然会买，别在那一个劲的吹一点不抖，人家真买了感觉抖动了一天指不定心里骂你多少遍

就一点，你查下这款车二手车卖了1.5的多还是1.3的多就知道了，卖的基本都是1.3的

实话实说，当初买车销售亲口说的，3缸的几乎卖不出去。

1.因为买入门轿车科鲁泽1.5的很多都是人生第一辆车，一来是听说三缸不能碰，二来听说合资质量好，三来是看过大黄蜂，所以1.5L科鲁泽销量高。 2.老司机买1.3T的，要么是接触过三缸，知道这款1.3T不抖且动力强、油耗低，体验不错，要么就是喜欢rs外观勇于尝试。 从结果上来看，1.5的车主后悔没买1.3的我见过不少，可没见过哪个1.3t车主后悔没买1.5的。 从实际体验上看，1.5无功无过，动力一般长相一般内饰一般，1.3T特点突出，动力好油耗低长得帅。 我人生第一辆车是思域，后来开过1.5T三缸的03，听别人说那3缸可能上路会把我从驾驶舱抖出来，实际上说三缸抖的没几个开过三缸，都是人云亦云。 总结：如果你觉得1.3T好，你可以试驾一下1.5，然后你就会坚定的选择1.3T，反之如果你觉得1.5的好，试驾一下1.3T，可能你就不这么想了

幸存者偏差，1.5的没啥吹的，人多但你看得少，1.3的动力好肯定是个车主就得提一嘴

这车1.3的才是精髓，可惜国人只认缸数

为什么4儿子建议我买人4缸自吸？说什么3缸的后期事太多了！难道库存多？

没有肉车只有肉人，别说1.5高速提速慢，熟悉车的5000转后90-120也不慢

中国人喜欢四缸实际上买1.5的全是后悔的

老司机有很多种，一种是年纪大了的！