同北京，21的路过，我开的比较暴力，急加速多，现在冷了一直开着热风2档，上下班前还会开快速升温10分钟

冬天很正常，基本都得过二十多，估计的打六折，冬天对电车来说就是没优势，也别冻着，该加热加热，不就是多充几次电，电价也不贵

我开到平均28你信吗？卖车的说你在车上干啥呢？我提前加热，上车大脚油门，开着很爽，就是里程也就三分之一

12.2日 周五 我晚上晚高峰刚出去溜了一圈车 从89的电跑到68 跑了91公里 目前显示能耗14.6度百公里 坐标北京 室外零下五六度

该怎么开就怎么开，无非就是多充几回电！北京冬天就这样。

这车电池这么不行，悔青了。每天停车都掉电

洛阳今天零下3度，我平时电耗11度左右，今天跑了60多公里电耗直接15了，还是很仔细的开呢

首先别开自动空调，开二挡风，温度设置25-26左右，吹脚，和前挡，我基本控制在18左右。

动力会被限制吗？

505公里当200公里开。有家充也方便

你参考一下我的

电池低温下无法释放和夏天一样的电量效率，都这样，看你的电耗不是很高的

我都20了，还在西安，比北京好多了。管他呢，怎么舒服怎么来，没电了充就是了。

你咋这么紧张？坐标北京隔壁，同款车今年年初22度电，打败全国1％，你这很正常，我这都是上车就空调座椅加热

冬季就这样 电池就怕低温 哪个品牌的都不灵 我也是北京宋 第一年入冬 也这样

我的也过20了，坐标山东

我的停着不开都掉电

加个柴暖

没有热车这么一说，但是有电池加热……5KW。

这几天我这里0℃左右，空调26℃，两档风，能耗都在20以上，自己有充电桩的随便用，无需在意能耗，每天通勤60公里左右，要用十几%的电，电车不需要热车，直接出发就行，手机app提前开启空调这个功能蛮好的