终于有人关注双擎刹车问题了，我没开过凯美瑞混动，但是chr双擎刹车确实调校的不够线性。前段应该是采用动能回收，刹车力度较小，减速不够，经常还会感觉车子串出去一样，很吓人，后段是机械刹车，制动力又很强，踩重了又容易一下刹住点头。所以导致驾驶员踩下去一半没有太大制动力，重踩又突然刹停点头的问题。这个不光乘坐人员体验极其不好，还容易导致追尾，有点影响安全性。你可以看我的提车文章，也写到这个问题，我不知道凯美瑞双擎有没有这个问题。好几个双擎车友有反应了。

脚感辣鸡，这么多年了丰田就没想优化这个刹车脚感，看看隔壁雅阁混动的刹车脚感，薄纱丰田

刹车没感觉怪，更不会像有的大哥说刹重了点头，每台车脚感肯定有些不同，习惯就好，开什么车其实都一样，有种东西叫脚感

开双擎的人最喜欢下坡滑行充电了，或者扳动换挡拨片强制回收。轻点刹车回收电力。