MG5用车驾驶感受

#用车感受MG这个品牌大家都应该知道，某些车友买到瑕疵车觉得彻头彻尾的失败品，上修飞机下修表，荣威名爵修不了，我也对这些车友感到一丝怜悯之心……空间，动力，赛博灰变酒红色，都在同级车型里算不上优秀，内饰简陋，排放故障，但是在高速道路上开起来总觉得动力不足、悬挂调校一般、底盘不够扎实，就连方向盘都有些偏左偏右，但随着时间的推移,2021款就是这些老款车型缺点，就在今年激发了厂家对它的改造信心，mg5身上有着一股不服输、敢做敢当之气，就像是在赛道上驰骋时一股澎湃的力量激发了我对驾驶的渴望之心。全新2022款MG5车型有着我所期待着的运动基因，以及操控和舒适感受都是无可挑剔的，尽管有不足之处但还是值得点赞，尤其是乘坐舒适性、安全性能上都还不错甚至超过同级车型。下面我们来看一下这辆车的具体表现吧！ 1、动力 MG52022款全系搭载1.5T涡轮增压发动机与1.5L自然吸气发动机，1.5L发动机最大功率为88 kW,最大扭矩150 N· m,综合油耗6.5L/100 km,这款发动机对于一般的家用还是很够用了。实际开起来还是很轻松的，加速过程十分平稳平顺，而且能明显感觉到变速箱很给力地将发动机的动力传递给变速箱。还是觉得涡轮增压发动机爆发厉害！cvt变速箱给我的感觉是挺平顺的，但它给人的信心却很足，动力能够给你足够的信心去面对各种路况。特别是超车的时候，车子非常有冲劲很容易就能完成，而且非常省油，毕竟还是很省油！开着mg5去玩了一圈也没感觉有什么很明显的动力不足，只要一踩油门就能感受到动力源源不断地释放出来！ 2、底盘 mg5使用的是前麦弗逊后多连杆独立悬挂，从城市道路到高速道路上都有不错的表现。前麦弗逊后多连杆悬挂是宝马最新科技，但底盘调校一般，没有想象中那么硬朗，阻尼适中而且偏软。在市区行驶时不会感觉到颠簸，但是遇到一些小颠簸就会感觉很生硬，有一定的侧倾。当转弯时车身有一定的侧倾和晃动，会让人感觉颠簸比较严重，不过开起来还算平稳，不会给驾驶者带来太大的压力，而且方向盘比较轻盈很容易转向，不过有些生硬，不太容易控制精准，不过开起来还是比较舒服的。 3、隔音方面 MG5的隔音还是比较到位的，发现它的隔音表现其实还不错，关上车门会有明显的降噪效果，但我觉得还是在一些比较安静的地方，比如深夜开车，最大的噪音就是发动机的轰鸣声，如果播放音乐就能过滤掉发动机的噪音，可能是轮胎匹配的这款车的行驶质感有很大影响。不过比我之前开着是一辆两轮共享电动车好多了，所以对于车内的隔音问题可以说没有太多奢求！ 4、空间方面 MG5在乘坐空间方面表现也可圈可点，前排座椅包裹性很好，座椅包裹感也很不错。后排乘坐空间比较宽敞，腿部空间也不少，乘坐起来很舒服，乘坐姿势也很舒适。头部空间余量达到了一拳左右的距离，头部天窗也不会感到压抑。整体乘坐体验非常舒适，座椅支撑性非常好而且包裹性很好，整个坐垫填充物很柔软没有厚重感，舒适性表现很好。 5、安全性能方面 MG5在安全性能方面还算比较不错，这主要是得益于它配备了全方位的安全防护系统，它配备了 EBA紧急制动辅助系统、车道保持辅助系统、前碰撞预警系统、自动紧急制动系统、刹车辅助系统、疲劳驾驶预警系统、牵引力控制系统等多项配置。其中最重要的就是在行车途中可以实时监测和识别车辆的动态。如果出现紧急情况后车辆失去控制会自动进入安全模式，确保行车安全。防抱死系统等等一些辅助功，当然你得购买顶配车型！ 就像逍炎的一句话 三十年河东 三十年河西莫欺少年穷！ 希望上汽集团能够做出更优秀的作品！ 【感谢圈主现世乃一梦推精】