提车作业 ID4C LP 星黛蓝

#一汽大众ID.4CROZZ 提车作业🙋🏻‍♂️ 情况介绍 在去年年底就有了换车的打算，今年看了一整年，最后在几辆车之间选择，model Y涨了太多，不然就是第一选择了；极氪001比较宽大但是价格不菲，花了较多的钱享受了个低配感觉不值；长安深蓝我们公司给过他们投资，一开始比较期待，但是车尾的灯劝退了我，所以放弃了这款车；比亚迪元空间对我来说逼仄，也放弃了；比亚迪海豹刚出，坐进去感受了一下，车是好车，就是在看车的时候销售要了一堆加价，购车感受很差，而且黑色等车时间很久，所以放弃了；最后在比亚迪宋Plus EV和大众ID.之间做的选择。 💰费用明细 先谈价格，一汽大众ID.4 CROZZ Lite PRO版，指导价248800，门店现金优惠38000，置换补贴14000，首年保险5700优惠了4000，内饰套装1500，落地刚好20万整，不含旧车残值。 很多人问我怎么谈的价格，很简单，多跑多谈，我一共跑了十几家店，从现金优惠2万5开始谈起，你去A店要了现金优惠2万5，你去B店跟他说A店给了2万6，他就给你报2万7，你去C店跟他说B店给你报2万8，一家一家往下谈总能谈到一个你的心理价位。 再说选配和权益，9月13号下定，选配一开始选了AR HUD抬头显示和哈曼卡顿音响，等了一个月实在等不下去了，说是要等三个月，于是去店里提了十一期间到店的现车，没有哈曼只有抬显，我觉得我这个心理素质可能炒不了股。 原来的权益选择是抬显5000+哈曼4000+首年保险4000+置换补贴8000+通用电卡3000； 现在的权益选择是抬显5000+首年保险4000+置换补贴8000+大众充电墙盒4500+6年6次免费保养。 关于权益选择的建议：能省现在的钱则省，所谓远期承诺都是扯淡，不考虑你三年暴富换车你也要考虑一下货币通货膨胀，只有现在省下来的才是实实在在的。 🧮选车对比 比亚迪宋Plus EV，是2021年3月出的，属于油改电，底盘突出，内饰一看就是国产车，设计很用力，价格不贵落地20左右，有座椅通风是我最喜欢的。听说2023年要出搭载海豹同款的e3.0平台，那就不是油改电而是纯电的平底盘了，比较期待这款，要是明年3月出我会等它，但是不知道什么时候出，万一等一年呢。至于很多人无脑喷比亚迪，但是实际上我看到的比亚迪自燃都是车着了人没事，回头赔个顶配车再给个封口费。我就是个老百姓，我是为了开，哪个好开哪个性价比高我买哪个，只要人没事，着火了慌的是厂家。 大众有ID4和ID6，ID4后排座椅对我一米八多的个头来说，第一次上这车就碰了头，所以比较中意ID6的后排空间，但是家里人说我只会开这个车，也不会坐后排，后排坐起来感觉怎么样和我没啥关系，颇有道理，所以决定买便宜4万块钱的ID4，稍微短一些，在北京也比较好停车。 ID4又分一汽和上汽，在刚开始了解的时候听说了上汽的座椅舒服，服务比一汽好一些，所以特意跑了到蓝色港湾的城市展厅了解了一下，中控台部分水杯架可以遮起来跟ID6一样，这个好评，虽说上汽很多方面都优于一汽，但是胜在便宜。后来跑了几家店之后发现上汽的ID4X普遍偏贵，碰巧我发小儿就是懂车帝的，了解到一汽大众ID4C有一个华北地区的区域补贴9000，上汽大众的ID4X一开始也有，后来取消了，这就是为什么现阶段一汽比上汽销量好的原因，因为补贴多价格便宜。 ✏️新车初体验 9月13号下定，10月10号修改配置，10月11日去交钱，10月14日交保险，10月15日提车。提车时电量96%，截止今天电量18%，共跑了400km左右，倒算实际续航512km左右。刚充电到80%，App显示续航490km，倒过来算当电量100%会是612km？ 用车习惯，因为家里人晕车，所以不敢开B档，只开D档，表显电耗大概15-16左右。 买了除甲醛的，ID4专用手机支架，TypeC-TypeC数据线，Alcantara方向盘套，还有方向盘上的一个小装饰，高级感一下就上来了。 目前没有出现过车机黑屏和卡顿的问题，但是主驾车窗切换后排的按键天天使劲按不好使，胎噪声音有点大，没有座椅通风，刹车前半部分偏软后半部分比较硬，车身四周的感应雷达比较过度灵敏，后排安全带疯狂提示也有点烦，其他大毛病没有。 后期需要加装一个座椅通风，大约2800这样，360影像对我来说不是刚需，花5000贴个透明车衣，基本上就没啥花钱的地方了。 另外建议各位跟4S店或买或送的弄到内饰套装，隐藏式行车记录仪比较一般，全包脚垫和行李箱垫+玻璃贴膜很划算，去途虎上买一套玻璃贴膜就要7-900，脚垫也要4-500，也算是省点钱，你可以说这个玻璃贴的膜不好，但是在外面7-900买的贴膜其实也不怎么样。如果各位贴改色膜，记得两年就撕掉，不然会伤车漆，车衣贴五年也要撕，不然就发黄了。 最后上图，大家欣赏。Over~