五菱第一款混动到底怎么样？ 从技术层面来看，五菱首款混动选择的是HEV模式，即油电混合动力。它的结构是由2.0L混动专用发动机+蓄电池+双电机+单挡电磁式DHT构成，其工作模式大致与本田i-MMD混动差不多，市区主攻用电、高速发动机介入直驱。 根据此前曝光的图片来看，五菱首款混动车型的平均油耗仅为4.6L/100km，说明这套混动系统的实际省油作用还是比较强的。同时，对比搭载多挡DHT变速箱和行星齿轮组的车型来说，五菱用的单挡DHT不存在换挡延迟，开起来足够平顺、安静，故障率或许也会更低。 不得不说，五菱在混动技术上还是有“两把刷子”的，并且，五菱混动还有一大优势，那就是价格有望拉低混动“门槛”，咱们不妨拭目以待。