ths系统随想

突然发现本田的混动都是自吸2.0， 丰田的混动都是2.5自吸，还全系标配，试驾过几次奥德赛，发动机噪音不错，没试雅阁，本田加速就得地板油了，这次新政策就是瞄着丰田吧还有那个噪音问题，我觉得和排量有直接关系，都是阿特金森循环系统，2.0和2.5差距这么大啊。 我一直不理解为啥丰田不用2.0T加混动，最近看了看混动技术基础视频，感觉自吸好控制，毕竟根据转速，三个动力源共同工作，如果换成2.0T.其中一个动力源出现了可变量，整体的应用层面会有很大变化，要求发动机最佳效率输出，出现了不太好控制的情况，广汽传祺的GS8据称搞定了这个，将混动技术发扬光大。我表示谨慎对待。日本人的格局不大，我觉得他们早就搞定了，不拿出来试试，这么做会不会有阴谋。再有就是日产e-power，关注了一下，这个应该比ths和immd更省油，但是感觉动力上不去，适合小排量，城市开，个人觉得中大型SUV和MPV会受限。 再过个十年，氢能源希望可以来到，这才是真正的未来那时开的就是飞行器了。还贴啥膜啊，装啥360啊，发动机噪音更大了飞机标直接换成比亚迪唐