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2022-06-13发布
从武都服务区出发目标到达太石服务区，全程370km做三车极限续航测试，但最终奔驰EQC与奥迪Q5 e-tron表现剩余续航里程过低，无法坚持至目标服务区，故三车在中间的渭源大铁门充电桩进行充电。 奥迪Q5 e-tron：从武都出发行驶至大铁门充电桩总行驶里程309.7km，剩余电量16%，表现剩余续航里程56km，此充电段电量消耗84% 奔驰EQC：从武都出发行驶至大铁门充电桩总行驶里程309km，剩余电量6%，表显剩余续航里程21km，此充电段电量消耗94% 宝马iX3：从武都出发行驶至大铁门充电桩总行驶里程306.7km，剩余电量26%，表显剩余续航里程100km，此充电段电量消耗74%
作者提到的车系：
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真的好开。。
评论发表于2022-06-13宝马操控肯定最好
回复发表于2022-06-13操控不好说，单电机续航是真的好
@用户4776635797557：宝马操控肯定最好
回复发表于2022-06-13
bba我觉得还是宝马实力强点，宝马应该也是最早研究纯电动，他电控系统已经第五代了，其它两个偏迟，但是和特斯拉比亚迪比还是有技术差距，个人观点
评论发表于2022-06-13什么方面技术差距？
回复发表于2022-06-13比亚迪居中保持直接画龙，你居然说。。。
回复发表于2022-06-14
电机电池控制器技术专利，基本都是在比亚迪和特斯拉哪儿买来的，你们买吧
评论发表于2022-06-13
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