在高压直喷发动机技术上奇瑞和本田大众是做到同步的，看看实际升功率就知道了，为啥奇瑞发动机不虚标以为他是实实在在的达到国际顶尖水准，友商虚标是因为他们还没达到这个水准却标到这个水准了，本田，大众也不虚标因为他们也达到这个水准了，本田，大众，奇瑞三家在第一梯队水平线上，本田机油乳化，大众烧机油，奇瑞反倒是发动机终身质保，奇瑞还比较保守的技术更加成熟，在第五代发动机的研发赛道上也就剩这三个玩家了，其他厂商纷纷宣布禁售燃油车时间表实际上是在五代发动机上跟不上这三家了，本田是第一个在实验室成功的五代发动机技术然而在量产时有些技术过不去卡在量产上了，大众一直比较激进已经在少量发动机上使用这项技术了不过还不是很稳定，对油品要求太高只在欧洲地区试运行，奇瑞去年已经完成设计冻结今年上半年已经开始台试了明年路试结束就可以量产了，目前来看就剩这三家在第一梯队，其他厂商还没有跟上来，目前发动机技术就是这么一个情况，奇瑞发动机是家相对独立的公司。

发动机分代标准是按照整体性能，油耗，噪音等综合指标来划代的，所谓的米勒循环，阿特金森循环，分级燃烧，多层燃烧等只是技术路线，发动机划代不是某一项技术的使用而是很多技术的整合提升，奇瑞的2.0T发动机是标准的第四代发动机，他的实际上的油耗表现与上一代的1.6T发动机相当，而国内友商目前只到了奇瑞1.6T三代发动机水平，奇瑞2.0T发动机优于友商是因为有代差，等到奇瑞第五代发动机面世国内能友商能不能达到4代机还不好说。

轮上功率和扭距也碾压其他牌子。

瑞虎八2.0轮上200匹，A4高功也就这个