磷酸铁锂的极限就在这儿了，最多100度，更大的电池太重了，今年能看到160度半固态电池量产，23到25年会有固态电池量产，基本3、5年后的旗舰做到150~200度电池不难

你说的这些电池提升续航有限，关键还是在于材料体系的变革，这个至少都是三五年后的事情了。另外，高速实际续航超过500基本就不用再继续提升续航里程了，更重要的是提升充电速度。

电池能量密度短期内不会有更大的提升（材料限制），后续电动车的技术升级主要会在超级快充和换电两个方向作文章

肯定啊 汽车几乎相当于电子产品了

以后得方向不再是堆电池容量，是充电技术！

用宁德时代电池吧，看看宁德研发费用多少，比亚迪多少，比亚迪营销费用高营销费，大家都懂

你说的这些电池都有了，实际呢？

感觉目前来说已经到头了，手机电池站在年年发布的都是增加充电速度，续航增加就只能通过增大体积来实现