理想同学——奶爸们最后的倔强

从去年12月6日提车到现在，已经驾驶理想4个月、5700公里了。在这里和大家详细分享一下我对理想的驾驶感受吧，希望对后面想加入的朋友有帮助。 其实我之前算是倾向美系车。比较家里第一台车是别克凯越，后面老妈换的翼虎，老爸换的A6L，我自己的第一台车是别克昂科拉。所以其实一开始我本来主要是关注合资车，在看理想之前主要目标是XT6、探险者和汉兰达。XT6是首选但是感觉有点小贵比较好点的配置落地至少43万了。探险者其实在这三台里面是最好开的，配置也比较高，但是感觉福特的车实在是太糙了做的，尤其是那个360看起来实在是太廉价了。汉兰达也差不多吧，而且还要加价给我的感觉不太好。另外我自己的用车场景主要是在重庆城区到周边区县，自己又喜欢大型SUV，以上几台在城里开油耗的确是有点高，所以自己都不是特别满意。后面一个旅行认识的朋友推荐了理想，整好又赶上了王飞和小刚争论理想，感觉这车热度挺高。于是就是试了一下然后就上车了。 言归正传，先说下我对理想的评价吧。我觉得理想算是真正诠释了什么是运动型多用途汽车及“SUV”。整体的感觉虽然没有什么地方特别出彩，但是非常全面，综合来说满足了我自己和家庭的兼顾吧。不错的动力和驾驶感受、舒适的空间加上本身较高的配置以及有别于传统品牌的售后服务，这些都是打动我的地方。另外理想可以纯电跑120公里左右，因为我可以家充，一公里也就1毛左右。感觉上班开车和坐公交一个价😂，感觉真香啊。下面我也说下理想的优缺吧 先来优点吧:对于理想的有点我总结就是1.驾驶平稳轻快 2.空间舒适 3.配置丰富 4.出行成本低 5.售后反应及时。 我想绝大多数理想车主被理想打动的一个重要原因就是试驾中对理想驾驶感受非常满意。理想的驾驶感给我的感觉第一个是比较轻快，其实这个很难想象一台2.3吨的车，开起来其实很轻快。城里和高速上开起来很舒服，动力也强，超车真是想超就超，高速过湾也比较稳。我感觉整体的驾驶感受和A6L很像，就是启动比较平稳，但是一加油动力马上就来。而且电车天生比油车平顺，尤其是在低速或者堵车的环境中。这就给人一种驾驶的高级感。 再来就是空间了，整体感觉大、宽，而且第三排在同级别里绝对是有优势的。由于电车的地盘设计使得理想的内空地面比较平，进出后排或者上下车都十分方便。不做六个人的时候，收起第三排又可以得到一个很大的后备箱。再来就是配置了，全车就一个配置，这样少点套路和纠结。配置里我最满意的就是它360，感觉比同级的好用，开启也方便，临近距离会有详细距离。现在使用习惯了感觉开其他没有360的车都不习惯了。语音系统也比较好用吧，反正日常的驾驶指令使用比较灵敏吧。当然还有什么座椅通风加热、安全辅助、座椅记忆，调动调节也是比较丰满。 当然这之前买的车，我觉得最大的不同是售后。从订车到提车，中间加了销售、充电桩安装、交付专家和售后专家。不说他们的服务态度有多好吧，但只要你有问题他们回复都很及时而且马上安排处理或者解答，尤其是售后的微信，我觉得服务好不好，第一点就是看他们回复是否及时、能不能及时处理你的问题。理想就这一点感觉比BBA好多了。 再来说下槽点吧，我总结主要是3点。1、地盘质感不好，车身比较晃，尤其是在过急弯和不太平整的路面，比较明显（我觉得这才是理想目前最大的槽点）。2、第二排座椅不能完全放平，感觉使 用起来没有销售发出来感觉这么惬意。3、三缸声音不好听，不过没有馈电情况其实全面可以接受。这个关键就在于你怎么开。我觉得只要在电量40%之前启动燃油模式，即使不充电也不会出现亏电。另外就是速度不能太快，最高按高速限速跑就好，你要是一直130以上跑那就不好说了，120以上油耗电耗都比较高，我基本保持按高速限速跑，油耗也就8-9个左右，这类中大型SUV算是油耗偏低的吧。另外我觉得由于长时间纯电行驶后对发动机启动的抖动和噪音要敏感些，我之前就是才提车的第一个月基本没有用油，后面突然有一天用油了就觉得噪音和抖动比较明显，而且现在再回去开我爸妈的油车一样感觉很抖动、噪音大😂。