老蒙迪欧确实够硬
这蒙迪欧也好不到哪去 是看不到图?
我感觉是他撞的角度问题。撞在左后轮胎和后保险杠左边 之间的地方。我得车被撞出去至少3米。
其实都到B级车了不如加点钱上A4了怎么也是奥迪,BBA三款也没差太多C级可就比A4强了,但是都考虑买奔驰了C级,其实差点意思了,不如咬咬牙加把劲上个E级,好歹也是奔驰的标志车型之一,但是新款的E显得太小气外观识别度也不高丐版的S可就强太多也没差多少,但是丐版的S配置太低了虽然外观没什么区别,如果月供压力能承受的了不如直接上帕纳梅拉了,那和奔驰可就不是一个级别了,但是帕拉梅拉低配不行,不够玩,最起码得高配,但是高配和飞驰差不多了,还不如直接上飞驰,怎么说也是顶端超豪华品牌了。但是顶端超豪华品牌不可能买最低端的,直接上慕尚。回头一想,慕尚都上了,不差那点钱,走到劳斯莱斯那,幻影落地,成为金字塔顶端的男人,没错,听我的,就选劳斯莱斯幻影
当时订的e标轴,宝马5系四驱,对比试驾了几次,还是觉得300h吧,我觉得动力够用了,也省心。
你的比我的还强,我的在高速被沃尔沃追尾,整个后备箱都不见了!追我尾的就烂了一个大灯你敢信?
报废了没
全损,我少要两万八千多保险才同意的。
@无忧无虑2323233:报废了没
tnga是比之前硬很多了啊,这种碰撞换啥车效果都一样,如果前面是雅阁,可能更惨一些
你这说得,又把本田带上
要不和领克03撞一下cma架构(不是沃尔沃的pma架构)
你这是吸能,按厂的说法是安全
就是吸能啊!如果车子一点问题没有,那么里面的人肯定会受伤
很多人根本不知道吸能,硬才耐撞这个确实对,但是却忘了人坐车里面,车身越硬会让人越受伤,如果硬就是安全,那直接用铁或钢做车身不是更安全车不是要耐撞的,是要确保坐里面的人安全
@巴洛克000:就是吸能啊!如果车子一点问题没有,那么里面的人肯定会受伤
一个是正面碰撞 一个是偏置被撞 效果能一样吗? 不懂别乱说。那凯美瑞 拉手刹和不拉手刹又是另一个碰撞结果。日系车是钣金薄,但是结构性还是可靠的。毕竟换TNGA生产平台了,比以前强太多了。蒙迪欧致胜是老车 尤其是美国车装备质量比日系普遍要重,冲击力是不一样的。碰撞测试可靠我看还是沃尔沃 人无完人车无完车 仁者见仁智者见智。你不可能不要生命去完成一次正面或者25%偏置碰撞吧?买车看需求,而不是哪个结实。
还有一个,被撞的肯定是要伤一点。
力的作用是相互的呀,大哥
@闲云野鹤640409:还有一个,被撞的肯定是要伤一点。
处理完直接上高速 啥故障码也没跳
牛的 一点事都没有
还可以
@石头王老sher:牛的 一点事都没有
纸糊车
理论上后车追尾前车,后车是要吃亏的,因为车屁股硬些。但是这新凯美瑞被10年前设计出来的老蒙迪欧致胜撞成这德行不应该啊。蒙迪欧致胜防撞钢梁都没咋变形。凯美瑞防撞钢梁都怼掉了。车架底盘估计都变形了,算是大事故了
后车吃什麽亏?难道你不知道车头都是加固的吗?
车头溃缩空间大 车尾溃缩空间大?车头发动机下沉就是为了充分利用溃缩吸能还不会使发动机撞破防火墙 别张嘴就来
@K托:后车吃什麽亏?难道你不知道车头都是加固的吗?
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