坦克300版纳分享

五一实在闲不住，顶着疫情的风险，抵达西双版纳，转一转，玩一玩。一直对坦克300很好奇，也想看看网红神车到底实力如何，便租了台作为旅游代步工具。 5天左右的行程，旅游攻略掠过千字，直接抖音搜索就好。着重谈谈tank的感受，那自然分好坏两个方面。优点，第一个是车机还是不错的，无论是自然语音输入识别，还是反应的速度，都是可以的。完全领先于丰田系越野车，包括雷克萨斯。第二个是内饰，虽然内饰肯定没有GX和LX显得那么精细，放在2020年这个设计也不算特别出色，但毕竟在20万的车价里，绝对也算的上性价比十足，总比那些大背头彩电强得多。第三个，越野性，因为在版纳旅游，主要走的还是城市道路和高速，坦克的强项这块也没法多评价，不过确实走烂路，底盘滤震绝对是越级的表现，两字，高级！ 但如果抛开坦克的越野属性，仅仅是城市道路和高速行驶，确实不适合家用，至少只能充当玩具车，如果家里要买第一台车，还是免了。其实也就三个原因: 第一动力，确实很弱，甚至不如在下那台最肉佛系NX开起来有劲，最起码肉雷动力线性，比较顺。坦克300就感觉像10年前的车，没松脚刹，一脚踩上去，肉加上涡轮的迟滞。网络媒体人不是都吹坦克2.0t的动力充沛，我都差点以为是不是车坏了，100往上真要使劲踩，再肉的2.0自吸踩起来也没这么费劲，超个100码的车，转速都得拉到四五千转，妥妥涡轮减压，我这种佛系车主都受不了了。当然这不是最大的缺点，这车最大的缺点，就是高速，自己开车也很多年了，平时也开开小宝马跑一跑山啥，驾驶技术不算好，但也不算差。但坦克这方面高速的弯确实让我觉得挺无语，尤其是云贵川这种多弯的高速，就从中科院植物院到告庄的那条高速，弯也不算特别多的高速，一旦上到120左右，明显过弯侧倾明显变大，路感差这是非承载车身的原因，但底盘悬架也不至于120码都绷不住吧，我觉得这方面是坦克最大的缺点，不能总把坦克当个卡车开，就开肉摸摸的开个100码，这点真被合资品牌完爆。第三个就是油耗，但是这其实也不算个问题，越野车油耗都高，因为租车行的车，平均油耗到手14.5个，自己正常省点开13个左右吧，不过毕竟2万公里的车，后期油耗估计会升高，但比起我朋友GX460，动不动冲向20个油，也算还行，只是从家用车的角度来说，真的就不合适。 所以总结下，如果一年就放假有时间出去玩，也不是次次去越野，还是选择城市suv，下手理性点。非要想玩，旅游租台就ok了。如果是越野改装发烧友，请直接绕开此分享，毕竟你们是专业的。而且个人觉得坦克肯定还是值得，毕竟20万的价格，这性价比没话说了。