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    国产X5的底盘拆解来了!

    2022-05-03发布于:宝马X5车友圈

    没有塑料油底壳,和进口版无差,所以可以停止疑问了。下面是连接。 【国产宝马X5底盘“一探究竟”,国产和进口有区别吗?-哔哩哔哩】 https://b23.tv/GNbJFT6 另:实测看了很多,普通模式悬架软了不少。车尾跟随性较进口版差些,可以理解,毕竟轴距长了这么多。

    作者提到的车系:


    • 变速箱油底壳呢?

      评论发表于2022-05-03
      • 塑料的

        回复发表于2022-05-03
      • 采埃孚8at已经用了10年塑料变速箱底壳壳了。广泛用于奥迪、路虎、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧、长城等,可以去了解一下。国产和进口x5自然也都是塑料的

        回复发表于2022-05-03
    • 你这样让喷子们情何以堪

      评论发表于2022-05-03
      • 这车确实有值得吐槽的地方,但乱黑不合适。这车综合产品力还是可以的。

        回复发表于2022-05-03
    • 再说说定价,定价者需要综合考虑当地市场做出定价决策。在这里,车企遵循的是结果为导向的定价策略。 车企,尤其是传统车企。行业进入壁垒高,一定程度依赖品牌附加价值。这样的产品不同于大宗商品,有着较高的差价。比如这家的米忽然高于市场均价,且高于成本很多是不现实的。但品牌附加价值随着行业脱离市场,占的比重会愈发加大。LV售价远高于成本就是例子。 X5的定价需要考虑中国市场的需求力度和竞争的平衡性。如果像某些自媒体所说的按照成本定价,势必会冲击整个传统燃油车市场。不仅会对其他品牌造成冲击,也会侵蚀自家产品线,降低净利润。 最后,和美国定价的不平等性,结果是必然的。汽车作为商品,首先产量受限。且在国家间本身没有高流通性,这是国家政策规定的。如果像大宗商品如猪肉、米、原油等进入市场,自然对国产价格影响巨大。其次,供求关系决定市场。我在美加澳生活一共7年,发现尽管价格便宜,豪华车的销量占比依旧很小。这说明,国人对豪华品牌的需求现状,才是引起高定价的原因

      评论发表于2022-05-04
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