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有损耗的，线越长损耗越大，一般七到八折吧，也就是电表走100度，实际冲七八十度
评论发表于2022-04-28这个不是损耗，我的损耗很低，电池离充电桩挨着，20厘米
回复发表于2022-04-28是电表离充电桩的距离！
@坐等凝聚态电池：这个不是损耗，我的损耗很低，电池离充电桩挨着，20厘米
回复发表于2022-04-29
楼主片区应该是有大功率在使用，二相的电压就底，功率也底
评论发表于2022-04-30单独拉的线路
回复发表于2022-05-01楼主都不明白，主线路上的整片区。就如你这变压器出来有几条主线路，线路有些加工厂和用电功率较大的，也会影响
@坐等凝聚态电池：单独拉的线路
回复发表于2022-05-01
和你的一样，最开始几次充电最大功率4.7。按过一次那个红色紧急按钮恢复后，最大功率跳到5.5。真是意外的惊喜，我的距离比较远，有66米
评论发表于2022-05-01红色按钮是干嘛的？
回复发表于2022-05-01那个叫急停按钮，就是强制停止设备，一般是发生紧急情况使用的
@坐等凝聚态电池：红色按钮是干嘛的？
回复发表于2022-05-04
惊喜发现，半夜以后到了6.0
评论发表于2022-05-04你感觉海豚的底盘和操控和艾瑞泽五相比怎么样？
回复发表于2022-05-04两者不一样，一个十几万公里的老车了，一个新的，没有可比性了，不过海豚的悬挂更软
@福州的风子：你感觉海豚的底盘和操控和艾瑞泽五相比怎么样？
回复发表于2022-05-04
你这充电功率太低了，我用的3*6平方线，线长95米，充电功率5.9-6KW，如果用十平线充电功率估计能6.3-6.5
评论发表于2022-05-04厂家说正常
回复发表于2022-05-04对他们来说只要车能动都是正常
@坐等凝聚态电池：厂家说正常
回复发表于2022-05-04
我的是这款，怎么没看见其他人用呢？
评论发表于2022-05-05我的最高6.4
评论发表于2022-05-046千瓦正常的
评论发表于2022-05-03
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