浅析创世版汉EV相比老款新增的黑科技！

第一点是比亚迪的DiSus-C智能电控主动悬架，该系统在采集车速、转向角度及速率、制动等信号，还能与ESP、ABS、EBD等安全辅助相互联动，最后由ECU控制悬架的执行，从而在舒适性与操控性上实现了长足的进步。（配合图二图三升级后的全铝合金羊角，牵引臂，控制臂等有效降低了簧下质量，提高了悬挂系统钢性。预计能节省重量会超过6KG，极大的提升车辆悬挂的操控性。） 第二点就是移植自E平台3.0架构的一体化热管理系统（图一可见22款汉EV的一体化热管理总成和热泵空调管路）此系统也是自认为E3.0平台的核心之一，将空调系统，电池热管理系统以及电机的热效能互相打通了，灵活分配热量管理。（电机产生的热量可以用于车厢制热，同样的空调制冷剂可以为驱动电机散热…） 第三点就是每秒五十次调节的智能电控四驱系统。通过对ECO\SPORT\SNOW模式的切换，四驱系统扭矩分配被定义为两驱为主、适时电四驱和全时电四驱。 最后一点就是不太确定的是否电池组会采用E3.0平台宣传的脉冲自加热技术。如果加入了此项技术那么配合宽温域的热泵空调加上一体化热管理系统，对于北方冬天的小朋友真是续航里程上的福音。 以上是个人拙见，不喜勿喷欢迎指正～