已经解决了啊，车主没关空调放光了电

也就是车主操作不当喽

那帮人你就不用搭理他们了，极度怀疑是反串黑，再好的硬件结构也要看怎么调教和理解驾驶工况。就拿手机来说，不同厂家拿到同样的芯片模组调出来是不一样的效果。华为在电力电气和通信消费电子方面的积累毋庸置疑，迪子最近也要和荣耀搞车机了。

比亚迪在技术积累是有点东西的，但是在将技术底子转化为消费体验上还有不短的路要走，而且这些技术并不没有当年华为5G那样达到护城河的程度，比亚迪能搞的宁王和别的厂商也能搞，只是他自家凑齐了产业链比较有特点而已，有整合上的一点优势。

比亚迪有直驱啊，哪怕是不发电，1.5t直驱也够了

我不太懂

我问界高速节能模式一样开150啊，舒适更快，运动暴躁，弹射晕车

愿意买比亚迪的人是不会看上问界的。没有可比性。

关于失速目前有两个说法，一个是磷酸铁锂刀片电池的电芯一致性问题导致控制系统对于电池电量的检测存在不小误差。一个就是他能量控制的逻辑的优先集有问题，也就是品控和软件设计问题。 吹破的牛皮是虽然造出了一个理论上效率更高的硬件结构，但一是这种高效没有和增程拉开很大差距，而且这套系统从调教和品控上没有磨合到曾经两田的那种成熟程度。 你可以理解为迪子太直男，懂技术的硬性体验但是在客户全方面的感受服务上还有很大进步空间。