新能源汽车大涨，其二手车残值率该如何去评估？ 随着新能源补贴减少，芯片原材料紧缺以及油价来到“9元时代”等综合因素，新能源车的整车成本急剧上涨，新能源汽车的售卖价也跟着一涨再涨，前日国内“蔚来”汽车也发布涨价消息，实在扛不住。 大家都知道影响二手车价格的因素有很多，其中近两年新能源汽车很多车商都抱着跃跃欲试的心态收车，目前还没有像燃油车一样的残值估价系统，前两年新能源二手车都还是白菜价，往价格低的收。现在随着新能源市场的狂热，芯片的问题让很多客户订车要等上大半年，还不如去买二手车新能源车。二手新能源车也跟着涨价，甚至给人疯抢，准新车卖得比新车还高，近期我去评估遇到一个零跑C11车主，新车当时落地16万多，刚买2个月现在想卖18万，从这一点就可以看出新能源车的市场行情。但是新能源二手车我们应该怎么估价呢？ 新车畅销、终端供应不足，车辆延期交付，实际上会推升其二手车残值。然而，现实情况是，与传统燃油车相比，目前新能源二手车残值率仍不尽如人意。残值率整体偏低，导致二手车商对新能源汽车领域望而却步，如果盲目跟风，新车价格一有变动，二手车商就会跟着亏损，不确定性高。 新能源二手车的残值不是简单地根据年限、行驶里程做判断，而是要结合车辆的使用环境、充放电次数等要素进行综合鉴定，其残值评估模型比燃油车更为复杂。还要根据当地的售卖情况，购买需求去估价，比如佛山对比广州、深圳新能源汽车的购买需求和力度不同，也会影响当地收购价。 根据汽车之家《2021年二手车市场消费需求的深度洞察报告》显示，1年期的燃油车及新能源汽车平均保值率分别为66.4%、59.5%，两者之间的保值率相差6.9%。从数据可以看出，新能源二手车保值率在不断提升。 我的个人建议还是要看着趋势收车，结合当地市场去评估，切不可大力囤积新能源车，而是关注政策，关注买家需求而定，以定去采的方式会更加稳妥。 有其他想法的小伙伴欢迎深入交流，有更多汽车知识请关注我，喜欢的请点赞关注转发！！#纯电汽车的未来##新能源二手车买卖难,能源困局怎么破?##二手车#