坐标惠州，试驾感受

林肯算是非常有诚意，送车上门试驾，销售陪着试驾20公里，共40分钟左右，乘坐10km，驾驶10km，试驾车型是次顶配。 乘坐感受的话，销售报身高190看他驾驶还差不到一圈顶到天窗，普通人乘坐空间还是很大很舒服的，后排隆起不高，可以坐5人。前排两个座位都有腰托可以调节，乘坐舒适。全车隔音比较好，唯一的瑕疵就是底盘下面传上来的噪声比较明显，这就是车窗和车身主动降噪带来的副作用，整体开到100时速在城市快速路上主要是发动机的声音，风躁基本没有。 中控钢琴按键换挡，很新鲜很个性，方向盘很细很小巧，力度回馈很轻，调头的时候明显感到方向盘的虚位比较明显，配置不是我的关注重点，所以也没太操作大联屏，销售也就没啥演示，就简单演示了智能语音播放音乐等功能，副驾驶独立视频也没演示。 驾驶部分是值得一说的，过滤减速带等小颠簸如履平地很到位，由于是舒适取向，道路起伏路段确实感到车在晃，从40快速提速80km时速中左中变线也是明显侧倾超大，悬挂拉不住，给人信心不足。 动力响应灵敏，由于前天乘坐了极氪001，昨天开z就有了比较明显的提速对比，红绿灯起步销售和我都试了多次的急加速以及手动挡，起步加速换挡逻辑是有点奇怪的，10次的话有7次变速箱很听话跟脚，快速响应，发动机噪声巨大，有3次是深踩油门后拖档不动，起码一秒后才有降档动作，不够干脆，总体来说这240多匹不虚，中低速加速就很灵敏和顺畅了，2秒内都可以到80。全程道路限速60，所以没开到120，测试不了后段加速能力。 刹车的话，销售说，由于是新车，是刹车点头的，跟3系有的一比，前段刹车很灵敏，慢速跟车需要好好掌握刹车，不然轻踩直接整车人都扑前去了。 在这个动力总成下，销售是只字未提油耗，我自己也心中有数，没有特别去问，毕竟冒险家的油耗可以做参考。 静态方面由于试驾完就中午了，没太多听销售介绍，反正27万中配落地已经31 32了，这个价位外观都没啥所谓，喜欢3就买3，喜欢c就买c，喜欢a4就买a4。林肯宣传所谓比竞品更高配置是没有切中我的需求的，多出来那些配置除了前排隔音玻璃，其他我也没太大兴趣，l2级自动驾驶对于老湿机来说也不太用得上。 总体来说，只要福特争气一点，蒙迪欧肯定能屠杀18万价位的同级对手。