分享飞行家的16个月来的实际用车感受。

我的车子目前行驶公里数只有9000公里。从提车到现在没有任何的事故，刮蹭。两次保养都是在4S店里进行的。

看的心酸 作为林肯飞行家车主 都是务实派 谁愿意大六七十万买提升生活品质的车子反而拖累了日常 ”不在4S修车就在去4S的路上”是车主的无奈，更是林肯品质和服务的真实，老杨的车况可能是个例，但4S的水平和服务是活生生的漠视和推延，不禁让车主质疑林肯的售后 如何践行林肯之道 如何让车主切身感受到林肯之道。 林肯的进步是林肯重返中国的动力，也是车主信赖的本源 希望看到妥善的解决，希望切实提升4S的售后服务

杨哥是个实在人，从我提车进群开始半年过去了，群里总有不同车友反复问同一个问题（比如保养是否升级机油），杨哥总是不厌其烦的回答。车子有小问题，老杨同志也是说三大件没问题，其他都不算事，我们车的三大件还是可以的。现在杨哥的车两次中奖，别的不说，就这售后态度，谁不心寒？将心比心，希望这次林肯厂商能够为林肯之道证明！！！

第二次的问题我觉得是4s维修水平有限没修好，主要问题还是第一次。 如果修好了第二次应该不至于出问题了，否则不可能200公里就出第二次问题。4s换个机油机滤还可以，真正修点什么水平太差，还不如外面的修理厂。不过我这句话的意思不是说要去外面修，就单纯觉得可能是4s水平太差，导致第二次问题发生

距离上次声援老杨仅过去了一个来月，没想到同样的事情又发生了一遍，身心疲惫只有当事人才能体会，但所有的林肯车主都不应该是旁观者。 同一个问题，在不同的变速箱发生两次，说明故障概率不低，是品控问题还是设计失误，需要林肯给出明确答复和彻底解决方案。流水线产品，我们要求并不严格苛刻，所有车辆都会存在这样或者那样的问题，但我们要求厂家负责到底，而不是说一套做一套，让广大信任林肯品牌的车主寒心。 我们购买的消费品，是给全家人提供方便舒适和保障的产品，而不是反过来消费我们时间精力的残次品。我在想，如果变速箱这么大的问题都一直在推诿，不给解决，那么其他小的产品问题是不是更得不到厂家重视？ 4S店作为第一车主和厂家的第一沟通渠道，应该承担这个责任，如果一直推脱的态度，那么我们认为无锡这一家4S店不值得信赖，广大信任林肯品牌的潜在车友，或者正想品牌内置换的林肯车主，大可以选择其他的4S店，而非选择老杨跑断腿的这一家。

看了几遍老杨的文章，加上以前与之多次的沟通交流，才深深理解了老杨内心的郁闷，也有了闷闷不乐的感悟。我也是听他推荐，才选购（铭牌2021.1）林肯飞行家的。目前的心情五味杂陈，提心吊胆多于喜悦快乐。再次呼吁林肯相关方面，快速解决类似老杨车辆出现的问题，给消费者一份安心与省心。危机出现不可怕，可怕的是不能妥善面对，恐怖的是拖着不予化解。今日的市场份额有目共睹，销售业绩也显而易见。但是，请记住，打江山不易，守江山更难，车主是友不是敌，将心比心用真心。期待林肯用大格局解决好｀小问题＇！

看了飞行家有几个月，本来今年想入手一台的。看到你评论，心里有点忐忑

一个好的车辆，就不应该连续的，重复的出现故障，既然出现了故障，就应该跟的上服务，无论是品牌还是质量都应该跟的上车主的诉求，一个新的国产车辆还没站稳脚跟就开始了林肯之道了？不是林肯之坑？

专业的事情就交给专业的人去做，你自己不知道如何取证，也不清楚法律的相关规定和细节要求，自己和他们扯皮生气又浪费时间，倒不如授权律师去处理，如果事情闹大了，吓退几个购车意向车主，这个损失都比修车或者退车大，如果再大一些，对于品牌的伤害，呵呵，他们自己清楚

老杨大哥16个月的用车有欣喜若狂、有悲愤于胸；有爱车如己、有恨车不成钢。但这不是一件玩具，而是承载自己和家人“飞行”的工具，然而工具不再安全、不再“飞行”，每时每刻都在侵蚀一颗爱你的心。作为飞行家车主，真的很担心“中奖”之后会怎样，又能怎样，也真的希望厂家、4S拿出诚意，化“危”为机，为林肯的长远发展展现出林肯之道“不在豪华，更在服务”！

认识杨哥很久了。 说实话，杨哥在车出问题之前，真的是林肯的忠实拥泵。耐心为我们每个刚提车的车友回答问题，也经常说这车的优点，让我们很多人真的都不去在乎那些小问题了，就如杨哥说的飞行家小问题多但是“瑕不掩瑜”。 但是自打杨哥车出问题，真正印证那句话“杨哥本将心向明月，奈何明月照沟渠”。再加上后面接二连三的也有其他车友出问题，林肯的处理“态度”让大家都比较寒心，不积极，不主动。遇到问题，都是在那里扯，这点真的无语，我们每个人花大几十万买个车，出问题后，这服务态度，真够糟心的。 最后希望杨哥问题早点解决，也希望厂家可以马上针对车主反馈的问题给出统一的满意答复。

整个帖子我一字一字看了，非常理性，非常中肯，感觉也非常伤心！我不是飞行家车主，但在逛万达的时候一个推销员（小美女）向我极力推荐过，所以我也会逛逛这里，我也因此目睹了事件的整个过程。说实话，老杨的事件其实也侧面反映了广大车友的普遍性问题:车子安全性怎么样？操控性怎么样？用车体验如何？故障率高不高？出了故障会不会得到妥善解决？以上问题中安全性是第一位的，但是故障率太高绝对是降低安全性的一大因素！而出了问题不给你解决，那完了，什么用车体验啥都谈不上了！说实话这个事情我还会静观其变，帮不上忙，只能做一个帮忙发声的吃瓜群众！听说林肯实现国产化了，希望不要让广大消费者失望！

肺腑之言，必须顶你。 我从大学毕业到现在也做了差不多15年生意吧，5000多天，每一天都要跟不同的顾客打招呼，有熟人，有陌生面孔，但是不管什么时候，一直都是热情待客。顾客遇到问题，肯定第一时间去解决，有时候哪怕亏本也会毫不犹豫帮他们解决问题。顾客选择跟你做生意，就是对你最大的信任，当然不能辜负他们，不能只看到眼前的利益，因为长期的良好的合作才会让自己真正得利。林肯做为一个这么大的百年企业，不可能连这么点道理都不懂吧，这真的不能让人理解。可能它是觉得自己已经无比强大了，一个两个人根本不能对它造成什么影响，不像我们这种小摊贩还需要唯唯诺诺颤颤惊惊的摸索着过河吧。我始终觉得，虽然都说无奸不商，但是诚信始终还是第一位的。我就想问问林肯，接二连三的在同一台车上出现同样的问题，你不尽快去帮顾客解决，这么敷衍的态度，你如何对得起一个曾经那么喜欢你的铁杆，如何让我们其他观望的车友放心?花那么多钱去投放广告，真的不如经营好自己的老客户，现在有人问我这车怎么样，我都不知道怎么去回答。 但愿，林肯之道不要变成坑您之道。

有一说一，在经受林肯厂商反复伤害后 老杨还能发出这篇中肯的文字，真的很不容易。不吹不黑，只是把自己的经历说了出来。希望厂商能拿出合理的解决方案，而不是一味的不作为，这让的态度会让老杨和我们这些车主失望，非要撕破脸皮，才能给结局问题吗？对于那些新进车主，我想说未经他人苦，莫劝他人善！

用自己图片顶

杨哥是个实在人，从我提车进群开始半年过去了，群里总有不同车友反复问同一个问题（比如保养是否升级机油），杨哥总是不厌其烦的回答。车子有小问题，老杨同志也是说三大件没问题，其他都不算事，我们车的三大件还是可以的。现在杨哥的车两次中奖，别的不说，就这售后态度，谁不心寒？将心比心，希望这次林肯厂商能够为林肯之道证明！！！

关注。希望林肯中国能依法妥善处理车主的诉求。

一位林肯车主的心声

这两天都在讨论X5这个那个的！定价对飞行家这影响冲击大什么的。我倒是觉得，飞行家应该做的是怎么把质量和服务做好！是个工业产品都会有瑕疵，都会有问题！但一旦出问题了，怎么第一时间跟客户处理解决问题，而不是4S店和厂家来回扯！就像群里老杨的20款飞行家，变速箱连续两次出问题！哪怕4S店或者厂家有一家有些担当，问题不就解决了么！把客户的车问题先解决了，你们内部再去协调自己利益的问题。这才是完美的解决方案。我要是林肯的市场老总，我就把服务这块做完美，让车主满意放心！本身飞行家的产品竞争力还是不错的，降价打折那都是最没自信的表现！不就是个变速箱么，换！如果第三次还是变速箱出问题，直接换车！像老杨这种连续两次变速箱出大问题的毕竟是个案！这样处理，哪个车主还有话说！所以林肯啊林肯，已经是第二次入市了，千万不要再跟第一次那样虎头蛇尾！比较这次入市开头还是不错的，千万不要一副好牌，到最后打了个稀巴烂