25-30万合资SUV找不出比锐界更合适的车了。都说汉兰达是标杆，但安全操控和空间锐界都远超汉兰达，配置、用料和车机系统也比德日系强的多。2.0高功发动机+8at（通用9at优化版）+CD4平台（60亿美金打造）三大件机械素质吊打。不过如果今年抓不住机会没买，以后你就只能买降维成C2平台的中国特供版锐界了。 如果你不轻易换车，那么很多人眼中的保值率和油耗不值一提。汉兰达顶多百公里比锐界省4个油，十年十万公里也就3万块。短期不卖车，保值率就是伪命题，六年后二手锐界很容易出手，混动的二手汉兰达只有大聪明会买……

你去开开日系再来开美系，就下得了决心了

一定要烂大街才是好车？我之前开日产轩逸市场保有量很大吧！不一样多少有问题，用车过程中或多或少肯定会有问题的。再有就是油耗给你参考一下，我的大白锐界在我手上开就没超10个油有图有真相，请喷子别张口就福特锐界油耗高。

油耗高，但这个能用钱解决；关键时候能保命，这个有时钱解决不了

我原来是本田，最后选择锐界，主要一点就是考虑安全，至于油耗，其实我觉得没几个人能开的比我省，我同样开朋友的2.0t的汉兰达和xt6，没感觉比我省，关键我还烧92，还有就是锐界这么多年，投诉的问题大多不是三大件，这点我就能接受，一些小毛小病都是概率的问题，有了解决就是了，至于保值率，我觉得还是自己努力赚钱才是硬道理，我下次换车也不可能靠这点保值率，让我换车时有个质的飞跃，还有就是我觉得中大型suv的外形就应该粗矿些，像昂科旗和汉兰达，感觉太圆润，缺少些阳刚

不是每个买日系车的人都买得起美系车

是啊，我也是，迟迟下不了决心。刚下决心，听别人一说，又犹豫了

买自己喜欢的车就可以了，这车超控杠杠的，动力好，配置也高，高速上稳如虎，内饰也大气，油耗也没他们说的那样，高速8个，市内应该11个左右，每个人的开车习惯不一样油耗也不一样，你看同级别的车油耗差不多的，你可以问一下汉兰达车主油耗，别总拿小排量的来比油耗，这是我油耗看一下，高速市区各一半

满大街都是的车就一定好吗？我受不了千篇一律，更无法免疫撞衫的尴尬，锐界带给你的绝对是是内敛、不张扬的性格下包藏着一刻躁动的心

很多人对美系的印象还是油耗高 毛病多 不保值

不是锐界不好，而是他的对手太强了！

买完就会发现路上很多

可能绝大部分选车看车时就仅关注本田，大众等一些固有品牌，所以可能选车也就忽略了福特，说白了大部分人还是保守的，啥玩意都主要考虑合适，各性能不差就行，不会特别重视了某一点优势从而忽略某一点劣势。

我也定了锐界，优惠多多，我朋友的汉兰达油耗也不低，内饰简单，几乎没有高阶配置，还死贵，，我花三十万就图保值吗？

目前锐界plus 三大件没什么毛病 相对来说这方面会比较省心 之前天窗电机问题也已经被厂家免费召回解决 福特之前很多次决策失误和配件质量问题导致口碑下降 又不重视公关 才导致目前状况 不像丰田和大众 在广告宣传和公关上面的投入很多 另外就是国人从众心理 盲目崇拜 所以多数会被割韭菜 毕竟真正懂车的人相对较少 锐界底盘厚重扎实 注重驾驶乐趣 铝合金下摆臂 也算是同级别里用料厚道的 由于自重大 油耗方面自然要高一些 但车行驶在路上第一要素是安全 自重大在真实碰撞中永远不会吃亏 建议从安全 预算 需求 喜好 这几方面依次考量 多去试驾心仪车型 体验每款的驾乘感受 选择最适合自己的

开上锐界，你就会感觉路上锐界多了，天天都能看见了。

油耗太高了是主要原因

透过现象看本质，哪个车销量高低是现象，本质是车销量的高低反应的是买车车主的需求。为什么那个车卖的好，说回来是因为这台车符合大众的需求，人们关注的是品牌力、油耗、保值率及用车成本等问题，在车能用的住的情况下车的性价比或者真正的好坏已成为了第二关注点，现在大家普遍的心理都是家用代步费用小省心就行加上品牌也还行，车也还可以。所以车好不好不是最重要的。所以永远不要说谁懂不懂车，什么品牌不品牌，现在科技信息时代，每种车都会进入你的视野，要相信大众的眼光是雪亮的，他们不是不懂，而是关注的点不一样，所以这才是本质。

路上不少啊，最多一天一小段路遇到了5辆锐界