![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
这个问题我也想知道，当是我的认识是： 一，操控性比两驱好很多， 二，提速超车很爽，更适合年轻人。 三，路况适应更多，平整路，一般般路，不规则路，有点烂路等等，舒适度会比两驱好点 四，更好的兼容底盘及五连杆调教，工程师调教比两驱灵活，稍微不整齐的路面体验明显。 五，耗电量会多点，当然能花20多万买车，也不在乎一年多那三，五百块钱， 六，四驱比两驱重，原理上对底盘负荷大些，后期胶壁套件更容易坏些，当然路况对底盘负荷更大，此条仅限于原理上。
评论发表于2022-03-07第五条分析的有点不对啊，消费者看到耗电量增加的时候，想到的应该是续航吧，谁会关心那点儿电费啊。。。
回复发表于2022-03-07是的，这个问题是你说的这样
@th000：第五条分析的有点不对啊，消费者看到耗电量增加的时候，想到的应该是续航吧，谁会关心那点儿电费啊。。。
回复发表于2022-03-07
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
前往页