建议去买比亚迪的纯电吧，m5适合我这样的。

对于增程式的真正用法，希望有专家能出来总结一下。 我个人发现的一个亮点就是：“小功率发电机 + 大功率电动机，能实现长距离激烈驾驶”，这点算是用法之一。。。 想想，一般这么大功率的油跑车，那可都是百公里15~25的油耗，关键是发动机输出不均匀的情况下油耗不减，满箱油也跑不了多远。 而这么大功率的纯电车，续航问题已是常识。 增程式发电机均匀输出补电，电动机波动式大功率输出，这样补电和输出削峰填谷，就能实现长距离驾驶时，只要一开始打开了燃油优先，就不用关注电没了油机功率不够大的问题。 也就是说，这1000多公里，可以时不时来个激烈驾驶，也能扛到电光时油光，然后目的地也到了，再加油充电。。。。。 至于1000公里持续激烈驾驶的情况，在国内堵车+限速的条件下，想要实现可不能光靠车了。。。

满油满电不是能跑接近1000公里吗？

对对对啥都不是，断然不会选择

纯电跑150 我一周通勤是够了 一个月也就充6.7次电就够了 每天来回也就20公里 有时候跑高速加个油 美滋滋

笑死了，又有人来抖机灵了

你说的对对对，买个纯电续航1000的，跑600，这个纯电续航150，结果跑了150，再加上满油续航800多，自己算吧

关键要看亏电油耗怎么样

嫌纯电里程少的话，你可以把他理解为驾驶感受似电车的上绿牌的油车，不香吗？

我刚开始关注唐dm的时候，发现很多人都在说油耗什么的，搞得我觉得唐dm很费油，后来慢慢明白了，我是拿唐dm和Q7，XC90之类燃油车的进行比对的，可能其他人是和纯电车比对的，大家的出发点不一样，受众群体也不一样

这个在城市里面实际很实用，特别是没有自己充电桩的，没有自己的充电桩，你如果买电车，那真的是特别焦虑，特别对于我这种懒人加着急的人来说，还要每天观察着去充电，对于我就是折磨。这种情况下优先肯定买油或者油电混合的车。 但如果你想要有质感，加速感的中型suv，而且长的要合眼缘，不能有变速箱的顿挫啥的，删选下来，20多万可以选择的车屈指可数，问界在这个范围还是有非常大的竞争力，同样的价钱去买宝马，只能买到低配的x1，但问界相应的体验可以秒杀x1。所以我比较支持问界，现在比较担心的就是质量稳定情况，如果过一年多质量整体稳定后那就值得购买

市区通勤完全够，长途有油

理想也不过150，所有插电增程式的都不过200

这是纯电的吗？

为什么所有的品牌把纯电续航以最高的参数去标的时候，大家开始说为什么不标最低？现在标最低续航里程，实打实的可以跑这么多的情况下，又觉得少呢？总之而言，40度的电池包摆在那里，可以去对比一下其他品牌电池容量已经续航里程参考指数吧