车已经开了2850公里，来报下续航。 我的车是元Pro 2021款401KM 尊贵型，在佛山开得比较多些。 在室外温度是10℃的情况下，可以跑293公里。百公里耗电量17KWh。 本次记录历时一周，前面做了满放满充，实际充电超过50度，电池电量实打实。 这种状况下，我把每天行程结束时的行驶里程、平均电耗、总耗电拍下照片，总共拍了六天，因为正常情况下，我一周最多出行六天，也算是一个完整的周期。 续航里程是从电池4%是慢充到100%，续航里程清零开始算起，直到剩余3%，显示剩下10公里，行驶283公里，这周期都是上下班，大部分是一人开车，因为电量低无法预约充电，所以电表显示充电是前后2天，我用的是私家充电桩，峰谷电价，谷价一度电0.26元，实际充满估计要54度电左右，一公里耗费应该是54*0.26/293=0.048元。 有了电动汽车，可能你会有续航焦虑，但是你绝对不会有油车车主加油费用的焦虑。最近，普京占据了热点头条，车主也能预测周末的油价必须涨。 经过这次满充满放，比亚迪电池容量没虚标，关于续航，元pro401续航的话，12.5的电耗就能达到所谓的1比1，但是比亚迪的仪表显示只是最近的显示最近的50公里，所以统计起来挺麻烦的，我在电量剩余5%到3%的时候拍了照，核对过在电量低的情况下，12.5的电耗1%电量是可以行使4-5公里，也没出现突然掉电的情况。 同样的道路，驾驶习惯，温度，空调是电耗的主要原因，但是在相同温度，没有空调的情况下，下雨天的电耗会突然飙升，我猜测是路面的水打到车底，湿润的环境让电测降温更快，电池需要控温增温进行维持电池的工作温度，完成下雨天电耗增加的原因。