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标志得降本增效才行啊，该减配的减配，比如那个led灯，干嘛要用这么高规格的？用个最垃圾的不就行了，反正只要是led的就行，再比如底盘，防撞梁，abc柱，车门，像日系那样，高强度热成型钢占比有个20%就够意思了，就你法系非要占70%，强度还达到了1500mpa，前防撞梁居然还是双层，真是败家玩意儿，就连车门都他妈搞得比别人A柱还结实，这样成本怎么下得来？再看吸音棉，连美系都是回收的，更不谈日系德系，就你法系非要用环保吸音棉，成本能不高吗？ 增配方面，溜背改为掀背尾门，在增加一些基础配置，比如全系标配六气囊、导航、车联网、倒车影像、雷达等等，既能降低成本，又能增加看得见的基础配置，国人对被动安全性不感冒，你就是把他陆地坦克又能咋样？国人不买单啊
评论发表于2022-02-27你不感冒是你的问题，我还是很重视安全的，日系的不会买的，买车第一是安全，其次才是经济，很多国人只看经济，不重视安全，你就看很多国人过马路就知道了
回复发表于2022-02-27楼主是508车主，他是反讽其他品牌
@无心7585050184384：你不感冒是你的问题，我还是很重视安全的，日系的不会买的，买车第一是安全，其次才是经济，很多国人只看经济，不重视安全，你就看很多国人过马路就知道了
回复发表于2022-02-28
干式双离合跟8AT毫无可比性
评论发表于2022-02-28我倒是觉得大众没必要对压着508，先不说两台车不是一个级别的。你觉得大众会对标志的销量感到害怕还怎么样？是觉得标志会抢大众的客户？可能光一个朗逸就比标志全系销量高。而新款凌渡在上汽大众里也绝对不是一个走量的车型，这车更多的可能是提升品牌形象，毕竟上汽大众以前的形象就挺老气的。还有就可能是为了和一汽大众的高尔夫和速腾有个抗衡吧。
评论发表于2022-03-02我估计就凌渡这个不走量的车型，在销量上可能也比508要高个十倍左右，所以你想的大众去针对508，完全不可能。
回复发表于2022-03-02
跟508有什么关系，跟206有关系
评论发表于2022-02-28别想了，凌渡被喷得比508还惨
评论发表于2022-03-06
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