2022-02-26发布于:探界者车友圈
很多车友都说新款LSY减了23马力,动力比老款差太多!可能大家是走入了误区吧,或者因为新款变缸发动机正常行驶是四缸经济模式,急加速转变为动力模式可能有延迟产生的动力不如老款的感觉吧,实际上很大一部分人都是人云亦云,都没开过,就看字面数据,认为少了23马力,动力肯定不足!马力的计算方式为,功率=扭矩*转速/9550,功率1KW=1.36马力!老款LTG发动机最大扭矩转速2000-5300转,最大扭矩353,最大马力260,最大马力转速5500转,新款LSY最大扭矩350,最大扭矩转速1500-4000转,最大马力237,最大马力转速5000转,最大马力转速相差500转,如果同为5000转时,LTG发动机为353*5000=1765000/9550=184.816753927为184.8KW184*1.36=250马力,比新款大13马力,如果在4000转时计算,353*4000=1412000/9550=147.853403141,为147KW,147*1.36=199.92,约等于200马力,新款LSY发动机,350*4000=1400000/9550=146.596858639,为146KW,146*1.36=198.56,与老款相差不到2马力,实际使用中4000转左右为正常超车转速,新老款发动机动力相差也就几马力,估计一般人也感受不出来,还有一些人说120时速上不了9档,是因为马力小了,拉不动这车!9档时,发动机转速1800左右,老款353*1800=635400/9550=66.534031414,66.5KW,66.5*1.36=90.44大约90.5马力,新款350*1800=630000/9550=65.968586387,65.9马力,相差不到1马力,实际上老款1800转达不到最大扭矩353,也就是说在4000转以内,新老款发动机的动力基本一致,就算是4000转的时候也相差不到2马力!老款的多的23马力实际上应该是在4500以上才能感受出来,所以老款跑零百比新款快!实际使用,也就是1500-4000转左右应该是没有区别的!而且新款在1500就能达到最大扭矩,在正常巡航的时候,也就是2000转以下动力比老款更不会小!多出来的23马力实际上是尾段才能发挥出来!
其实LTG比LSY只胜在绝对动力、NVH和稳定性,拥堵油耗不低,巡航油耗喜人。而LSY可能只胜在账面油耗数据……6B未来还会有相当一部分机油过度消耗的问题。不是说谁绝对好,但LSY真的只是个过渡产品…但凡了解LSY起源的,就不会这么说了,如果LTG称为经典,那LSY只是妥协时代的产物。1.5T阿凡达动力才是通用汽车这个时代内燃机的“好东西”。
新老款只有都开过的人有过对比才能感受,我的新款我也试过零百加速,不用弹射起步,雨天开四驱,也就八秒!老款注重的是中后段动力储备,新款是注重的低转速的扭矩和燃油经济性!这个从最大扭矩转速范围就能看的出来!
1:LSY并不经济。2:出力区间更多的是取决于发动机和变速器的协同标定。再者看第9挡上的稳不稳也能一窥究竟。3:LSY是一款没什么大问题的过渡产品,用着也是可以的,注意机油就行。
@改名免得被误会水军:新老款只有都开过的人有过对比才能感受,我的新款我也试过零百加速,不用弹射起步,雨天开四驱,也就八秒!老款注重的是中后段动力储备,新款是注重的低转速的扭矩和燃油经济性!这个从最大扭矩转速范围就能看的出来!
新款能上9档??稳定住?
能上9档,90公里时速就能上9档,慢慢加速可以一直保持9档到120没问题,但是油门踩大了就会降到8档,而且只能在100公里时速内才能再次挂上9档!这个问题应该和发动机动力没关系,而是厂家的变速箱程序设定的!可能是为了让发动机工作在经济模式!
如果不是交规改了,在4月份以后高架可以超速百分之20以内。那100以内9档就相当于没有。谁在高速不是120去跑,4月以后更是130去跑,到时还能9档不?
@改名免得被误会水军:能上9档,90公里时速就能上9档,慢慢加速可以一直保持9档到120没问题,但是油门踩大了就会降到8档,而且只能在100公里时速内才能再次挂上9档!这个问题应该和发动机动力没关系,而是厂家的变速箱程序设定的!可能是为了让发动机工作在经济模式!
不明觉厉,必须点赞👍🏻
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