冬去春来 ID生活

从它上市开始一直关注，试驾了几次，等待等待…… 年底补贴要退坡了，还有优惠，果断马自达cx-4 2.5自吸置换了心心恋恋的ID4 Lite pro 我以一个开了10年燃油车主身份来给大家谈谈第一次使用电车的感觉 1：1500多公里基本市区和省道，电耗综合18度每百公里（年前年后气温3-10度），因为赶在过年期间，慢充没有装，全部使用快充，电费0.8-1.3都充过，续航450左右. 最近气温上升到10多度，续航提升了，官方550公里应该是没有问题的，这个还是很满意. 年后慢充也装好了，从20充到90 8小时左右，60度电 电费5毛 续航显示460 真香 2：从燃油车过度来电车，刚开始有点不适应，特别小心，不敢深踩电门，开一个月后，找到感觉， 上车，系安全带，挂档走，冬天3/10度一般开一会儿空调再关掉，座椅加热，方向盘加热开着，晚上有看着很舒服的氛围灯，自动大灯，省事多了，夜晚灯光也很亮，转向还有灯光补偿，这点非常好 ，加速虽然8妙多不是很快，到实际用车感觉超车很果断迅速，太快了我觉得开车的人都会很晕。 3：外观和内饰都是我比较喜欢的风格，内饰做工大众一直以来都很不错，怀档也是很方便和节省空间，座椅，方向盘，中控质感都不错。对于身高168 的我来说，足够宽裕，后排宽度 纵向高度都还不错的，后备箱也是相当大，电动尾门拿取物品方便至极，慢慢爱上它，一天不开觉得不舒服 4：在行驶中开始用经济d档，后台用了几次B档之后，反而觉得B档最合适，加速中D和B是没有区别的，但是减速中，B档用电门控制，这个体验很不错，抬头显示也方便多了，快速路标识清楚的，配合L2 轻松多了，定速80 电耗15左右 相当经济 5：使用中仪表偶尔出现过半自动驾驶不可用，开几分钟就没有了，洗车后出现玻璃升降不听话，不过都是过会儿就好了，看其他车友出现问题很麻烦，我算比较幸运吧 6：建议 行车蜂鸣器声音厂家能调小一些，地下室低速声音有点大，倒车影像清晰度度调高些和实景和倒车图像比例有点误差，这个得控制一下 7：整体使用优点，便利度，都比较好，给正在选车的朋友一个建议，ID4家用是非常好的，给国家做贡献的同时省油费。 总结：未来是油车，电车，还是其他什么新能源谁也不知道，反正有着8年16万公里质保，说以后不保值的，亏钱太多的也无所谓。真正应该考虑的是努力挣钱以后能够换更高级车才是王道 ，车赔不了谁一辈子，但是自己一辈子一定会有车开，有机会买新车 说的有点繁琐，都是真实感受，开了ID4 ，走哪里都开着，老婆的奔驰GLA我都不想动