ID4corzz的使用感受

2021年9月底我用开了两年的纯电高尔夫置换了一汽大众ID4crozz，主要是续航，空间和平台比电高好很多。我就谈谈这几个月用车感受吧。 📉能耗分享 首先是续航，这个大家都很关心的问题，但续航受到天气，气温，路况，载重，驾驶习惯等等因素的影响。我说说自己跑高速的续航吧宜兴出发去南京，单程150左右。出发是2021.12.30早晨，就我一个人，零下3度左右，高速加高架百分之九十，城市路面百分之十，全程空调20度，舒适模式，辅助驾驶加自适应巡航，高速120高架80，开了152公里，消耗45%的电量。中间停在地下停车场，回程是下午，以防万一找了一个开迈斯补到90%的电，回程时候室外温度10度左右，没开空调，其他一样，开了153公里，消耗38%的电量。相差百分之七。回来时在城里和高速上都遇到堵车，就我而言冬天零度左右，高速开空调300应该是能跑到的。秋冬交替时我城市通勤开400～450是没问题的。 其次就是空间，这个车我觉得就是外宽内长。内部空间是大，这个大家有机会可以去试驾时候感受一下，就不复述了。 第三是动力方面，2吨多的车，开起来提速感觉和油车差不多，零百加速八秒多不过起步还是比油车快一点，动力输出更线性0～60提速还是挺快的，平时超个车什么还是很快的，只要你舍得踩电门。 第四说说刹车和动力回收，动力回收就是B挡，松电门时候，回收模式，车辆有拖拽感，相当于小刹车，用好了还是挺不错的，据说后面的鼓刹就是为这个设计的，被一群人吐槽。我一般城市通勤开舒适模式，刹车前段有点虚，大家注意一下，据说运动模式下有改善。 第五说说车机。。。不想说，很多车友遇到的无信号问题，遇到过，手动解决。。其他问题没遇到，不好评论，不过车机水平和新势力是不能比个人感觉反正我够用了。 第六么，家里有家充很香 。 后面。。。暂时没想到。。。其实就是懒 最后放图，第一二张是那次高速的电耗，四五六南京一个开迈斯的充电站，后面就是日常使用