用车十个月，5200公里

📉能耗分享 我十个月开了5200公里，一方面确实是有其他的车在换着开，另一方面，用车主要是上下班。5200公里，平均油耗9.1L/百公里，我也不晓得宝马是不是快乐表，但基本上每个月也就加了一箱油，我用的98，感觉好像差不多…… 💔爱车吐槽 异响，哈哈，没有不是真宝马。方向盘前方的塑料盖板、天窗、中控、副仪表板、B柱，偶尔都听得见。不过我真不在乎，无所谓的。我的718和mini也都有异响，我也都能欣然接受。 方向盘握感，开了几千公里后，方向盘手感变硬了，不是转向力变大，是方向盘的握感，没有新车好了。也许是因为天气冷了的原因吧…… 其他我真给不出抱怨了。 优点分享 1. 油耗，我大多数时间是在城区开，一般也不是非常堵车，城区对高速，9:1的样子吧……表显油耗9.1，我真心很满意。毕竟我718都要11个油 2. 动力，丝滑的动力，让人出门就想开。我不知道大家一般开什么模式，我大多数时候都是用comfort模式，从来没有感觉到所谓的顿挫……有人说是脚法问题，其实大家需要理解，油门开度要和你的动力负荷相匹配，你不能在需要加速的时候，给个小油门，可能油门负荷小到你车都在减速了，这个时候的抽动就是驾驶错误的状态了。宝马这个车，原则上是想你开快的，我一般在出弯2/3处就开始50%+油门了，转向精准、车身相对稳定（当然，过弯比718还是差远了），动力真是没得说。在路上很少被电车崩，哈哈哈 3. 悬架，前2000公里，感觉悬架很硬，comfort模式下，都觉得细碎振动的幅度比较大，很奇怪的是，上了2000以后，竟然觉得悬架变软了！那细碎的路感还在，但感觉幅度很小，不觉得扰人了……没有奔驰悬架那种滤振多、几乎感觉不到细碎振动，但五系这种抖而幅度小的感觉，真的如网友所说，压一颗石子儿、都知道是方的还是圆的；轧死一只蚊子、都知道是公的还是母的。很赞！这个也许是心理作用，觉得习惯了，但我真的细品过很多次，很多路段都重复开了，确实觉得好了不少。 4. 后排。一、空间是真大，不说了，展车都能轻松体验。二、坐姿也很舒服。我把小枕头收起来了，因为平时家里坐后排的时间很少、而偶尔会有一只金毛坐后面。在没有小枕头的加持下，我都觉得很舒服，支撑到位、软硬适中！三、后排音响效果，我晕，平时没咋坐过后排，有几次家里人开车，我故意坐到后排去，发现，后排的音响效果，比前排好非常多，而且在前排觉得音响声音合适的情况下，后排声音感觉很大，连驾驶位说话的声音都听不清楚了……这确实是我之前没有注意到的。难道五系也是个后排车？坐后排的时候才觉得，哈曼卡顿还确实是香！ 5. 整车NVH。我作为一个曾经的NVH工程师，这个我觉得还是有发言权的。除了胎噪，宝马五系的NVH性能没有槽点（异响不属于NVH范畴）。噪声低、振动小、冷车到热车状态很快、隔声效果好、车内空腔声不明显、电器工作噪声正常，关键是，动力总成声品质优秀！不能和sporty car比排气、回火的声音，从整车综合性能偏舒适的角度来看，NVH性能和车辆的定义很符合！有人说怠速声音大，我估计你说的冷车，热车后，声音和振动非常awesome！没有N系列发动机的喷油器撞击声，进气系统声音沉稳且柔和！我说个引战的话，比雷克萨斯的NVH还做得好！至于胎噪，估计确实是没办法，高扁平率加防爆胎，确实是大了点，但音响可以弥补 6. 说点题外话。最近大家都比较关心B48烧机油的问题。我想说的是：不要人云亦云。不排除个别车有一定概率机油耗量高（这个是官方说法，奥迪、丰田、大众都这么说），但B系列发动机，从结构上说，是全新一代最优的发动机，横向比较包括奔驰和奥迪的发动机，B系列很多结构开了铸造模具，结构合理、一体化集成性很高，很多也是为了优化N系列发动机机油耗量高、缸垫容易变形进而密封失效的问题。老铁们，放心用！不要被少部分网友带节奏！ 以上，总结就一句话：这一代的宝马五系，绝对是家用轿车的天花板了！无论是油耗、行驶质感、还是人机工程、触感品质、车内VOC，都无可挑剔。525没有开过，不好评价，但530尊享，配置高、动力好，我看现在网友说，落地价都在51-53之间，妥妥的性价比啊！（此处招商充值，宝马可以联系我哦） 就这样了，铁子们，祝大家新春快乐、虎年行大运！