![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
1.5的也有颗粒捕捉器 探岳肯定也有 这个不用说 咱们就按同价位下的比较 昂科威s1.5高配 马力211 功率155 扭矩270 车重1710 探岳330低配 马力186 功率137 扭矩320 车重1645 昂科威s马力和功率占优 车重点 因为加了48轻混 本身也就比探岳重一点 加速起来应该是不差的 不能光看排量 得综合地看 探岳马力低 但是车重也低些 而且出了颗粒捕捉器问题 厂家在动力上肯定愈发保守 不过探岳是双离合变速箱 加速这向来是大众的强项 综合下来感觉两车的加速表现应该是差不多的 探岳可能更快一点 在加速体感上应该也更强些 这是双离合的优势
评论发表于2021-12-29以前还挺喜欢探岳的，现在开的速腾，这颗粒捕捉器真的吓到我了
回复发表于2021-12-29
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
前往页