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问题是很多人遇不到零下20度的时候，并且车终归是车，三电并不是最重要的，车的部分比亚迪一般般
评论发表于2021-12-20是的，极限下的一点点优势，并不是正常的使用场景。而且那个测试，说不准是充值的。媒体不可能自己掏钱做这种测试。背后哪家赞助的，真不好说
回复发表于2021-12-22对，这就是有人买喇叭听个响，挺好。有人买HiFi音响，听音乐。都是听声音，普通条件下区别不大，但极致条件下还是有不小差别的。
@就是这么的准：是的，极限下的一点点优势，并不是正常的使用场景。而且那个测试，说不准是充值的。媒体不可能自己掏钱做这种测试。背后哪家赞助的，真不好说
回复发表于2021-12-23
我买车的目的很明确，10左右纯电动代步，海豚更合适，两车相比，各有优势，比亚迪的三电，车机，id3机械素质驾驶质感，id有面子？大众跟面子有啥关系？顶配差不多18万落地，就那么点续航说实话一点不实用，大部分人的用途还是买菜，接娃代步车，就这价格跟实用落差太大
评论发表于2021-12-21说到底还是咸贵，但是既然纠结了，说明还是想买，觉得ID3好。没有错卖只有错买。如果两个价格一样，你选哪个呢。不考虑价格
回复发表于2021-12-22不考虑价格也还是比亚迪，人总要去放开大脑去尝试着接受新事物
@就是这么的准：说到底还是咸贵，但是既然纠结了，说明还是想买，觉得ID3好。没有错卖只有错买。如果两个价格一样，你选哪个呢。不考虑价格
回复发表于2021-12-23
说大众ID3贵，贵有贵的道理，这句话是不会错的。没有错卖只有错买。大众的操控和品质比亚迪根本比不了，车子是用来开的，直观的感受更重要。比亚迪海豚也许是解决一部分人的节能出行问题，另外价格也合适。大众解决的是想玩电动车，又想和汽油车一样的驾驶感受，他们本身就是提供给两种用户的。一个车走性价比，一个车并不是走性价比路线。不能说性价比不高的东西就不高，好多人买东西不考虑性价比，只要东西喜欢就行，不是么。
评论发表于2021-12-22艹！大众有操控？？？？
回复发表于2021-12-25别的吹不了，他不就吹这些量化不了的东西，所谓的操控还有什么精致，上汽水军一大把，你懂的
@雷神1866817：艹！大众有操控？？？？
回复发表于2022-01-03
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