老飞度GD3维修总结

春去春来，时间如白驹过隙，转眼间GD3已经陪伴我13年又11个月了，这款是07款1.5自动款GD3，车友会朋友只有陆续换车，我还在坚持。现在14万9千公里了，里程不算多，主要是用来上下班代步，在农村路况不太好，现在车况还算过得去。还能再战几年。 今天的帖子给大家说说这款初代飞度，在近14年中维修的一些地方。 1.    发动机异响：这个不管是老飞度还是新飞度都有的问题。对于老飞度而言。使用几年之后发动机会有有节奏的哒哒哒哒的声音，这个声音来自内部，不影响使用，但是会随着汽车的使用时间而因为变大。再者就是新款的变成直喷的，也是有哒哒的声音，这个是喷油的声音，是正常现象，可以忽略，但是地球梦的发动机（俗称积碳梦）吃我们国产的汽油是需要每次保养都添加助燃剂的，要不以后会有积碳，造成发动机抖动的。 2.减震胶框松动：这个飞度的前面减震是靠减震胶块减震的，所以长时间压缩，它就老化，这个时候就需要更换来提高舒适度了，其实也不算问题，就是老化的问题，路况不好，这个时间长了也容易坏，表现为过烂路会异响。如果去4S店就会要求换总成，大几百块，甚至更高。这个是可以单独换的，成本50左右，自己换不难。去修理店一百多也可以。 3.空气系统总成胶套老化，有可能会漏气，造成抖动，这个可以换总成，也可以用胶水粘好，不漏气就可以。这种情况很常见，飞度在七八年的时候出现的这种情况，特别是天气冷的地区。 4.CVT变速箱偶尔会出现打滑，这个其实也算是通病，建议还是在6W公里的时候重力更换变速箱油。飞度的CVT变速箱时间长了，会磨损，很容易造成这种情况。我那老飞度12年的时候偶尔就这样了，去修理厂要换变速箱，3000块，一直没换，影响不大。 5.发动机烧机油：我这台飞度确实有这个通病，在13年的时候出现丢加油的现象了。这个有两种可能一个就是发动机活塞环卡滞造成的，基本上就是发动机磨损（最有可能就是用到假机油），所以说一定要换真机油。两三万公里保养的时候用下清洗油，壳牌的那种就可以，百十来块。如果有轻微烧机油，可以用壳牌机油一段时间，提升一下标号5W-30，壳牌的清洗能力比较好。不要盲目大修发动机，或者那种药水清洗，还有那种加汽油中的那种，很多会腐蚀油路，可以用那种养护型的。 还有一种就是废气阀也就是PCV阀损坏造成的，这类情况机油烧的很快，换一个就好，还是建议过保的时候换掉，十几块的东西。 6.内饰异响：这些往往就是一些胶条老化或者内饰板卡扣松动，紧一下，或者换胶条。玻璃异响也常见 时间长了也就习惯了，不要有强迫症。 7.漏油：毕竟老爷车了，一直在路况不好的农村。时间长了，油底壳、变速箱、方向机、发动机会出现渗油，长时间不管就会变严重，这些情况通常是油封或者密封垫老化造成的，换掉就好。不要被忽悠换总成。 8.打火异常：通常表现为打火时间长，或者不能一把着车，需要多次，这种情况在温度低的地区常见，主要原因是燃油泵压力不足，需要换泵芯（可以单独换，无需总成），成本不到一百块，我那飞度在13年的时候换过，网上买的泵芯，自己换的，稍微麻烦点，不算难。 9涨紧轮异响：表现为发动机皮带周围吱吱响，这个问题主要是涨紧轮内部轴承缺油，或者进入泥沙导致损坏，飞度修理比较麻烦，因为皮带缠绕比较麻烦，操作空间小。建议还是去修理厂维修，一百多块可以搞定。 总体来说飞度还是很耐用的，十几年维修的地方不算多。 飞度只要日常保养好，说实话问题不会很多，三分修七分养。建议大家还是学一些简单维修保养，能省不少钱，也不要盲目维修，避免被坑 感谢飞度三菱换着开圈主推荐加精