跟主流B级车比，凡尔赛的价格和配置没有对手，可惜有些人他只跟B级车比空间，太坏了

无论定义什么级别，都离不开价格，这个道理你懂吗？凡尔赛就定义为b级，你落地16万买得到b级中哪些车型呢？考虑过这个问题没？

跟B级车比空间，跟A级车比价格，跟性能车比赛道，跟越野车比通过性，即使你已经做得足够好的地方，还要加一句“不算顶尖”。

凡尔赛比迈腾短六厘米，宽三厘米，高三厘米，它是不是B级车？

看看法吹

和b级车比，价格就是最大优势。

比价格咯

b级的凯美瑞啥的，没有让我购买的冲动！

级别看车身尺寸，妥妥b级，唯一硬伤就是后悬，目前主流b级都是独立悬挂。psa当然有自己的考虑，如果c5x也独立，那会影响到自己508l，c6的销售。

因为这是全球车型，这个尺寸放到欧洲就是b级水准，但是国内都是拉长过的，38就是利用这点差异来攻击凡尔赛。

抛开价格，谈车性能就是耍流氓。

奇了怪了，我就想问一下，标致508欧洲版本是不是B级？这个比508大吧？是中国人比欧洲人大一号吗？一个工业标准全方位低于欧洲市场的市场为什么不把质量赶超欧洲放在头一位，反而独自反串出了这样一个标准？

定啥都是别人瞎说的，雪铁龙说是不定义自发光，喜欢的人就喜欢，不喜欢的就不喜欢，自己花钱，自己开心就好了

不管是a级车还是B级车，咱买车就是喜欢就买，管它什么级别呢

星越l比一般合资b级suv还大，不照样定a级

它不是轿车，也不是suv,就是一个跨界车，有什么可比的？没有可比性，

价格啊，配置啊，哪款合资车14万给了你那么多？同配置比价格，你也别管厂家定位它为A级还是B级。厂家就是愿意定B级车卖A级价那又怎么了？花的实实在在的钱不是花钱买个定位

定位a级车也就和宝骏瓦力一个水平的

关键看价位啊，跟雅阁比根本不在一个价位

黑子就拼命说你是a级车，然后就会说你价格高啊！