两千公里的体会

前一辆是奇瑞艾瑞泽5，四年开了十四万公里没有毛病，质量还是很不错的，最后6.7万的车卖了2.8万，因为高速上被追尾大修过，车商说如果不是后边大修，卖个三万多一点问题没有，忍不住给奇瑞点个赞。 艾五虽然很好，毕竟我一年三万多公里的跑，总感觉开着太累，加上公里数高了，想换一个轻松一点的车，第一选择是天籁，看中的配落地18.5万，差点订车，又想再看看，正好附近有现代的店，索纳塔的外观实在接受不了，加上我最恶心的戏子嫩牛五方给索纳塔做代言更不会考虑，于是试驾了名图，舒适度超出我的想象，油门方向盘刹车什么都轻，座椅包裹性有好，一算价格比天籁低了四万，冲动之下交了一万定金。 回到家反复考虑，仔细了解，感觉外观越看越丑，加上了解到销量这么低，很后悔，想毁约再提天籁，但那边不给退定金，于是跟几个哥们诉苦，他们各有各的观点，但主旨都是建议我提了名图，有人说你买车外观是给别人看的，内饰才是让你自己欣赏的，有人说你感觉开着轻松，说明这个车就像女人一样，适合你。最后反复衡量，一个是买这个能省四万，对穷人来讲是一笔巨款，又顾虑天籁这几年变速箱投诉率实在有点高，加上天籁的车机系统实在垃圾（有个关系很好的同事开的天籁，我们俩整天一块出差，我开的比较多）加上又实在舍不得一万定金，于是提了回来。 我提的是1.8精英版，CvT变速箱，从10.15上牌以后开始往外边跑，到今天已经1800公里，越开越喜欢，主要是开着轻松，提速虽然不够猛，但也够用，速度过了120再加油还很有后劲，非常平顺，内饰风格我很喜欢，最大的优点是省油，目前虽然磨合期，已经跑出6.4的平均油耗，。当然，也不是没有缺点，首先还是悬挂韧性不够，高速变道时感觉车身有倾斜，导致对操控上信心不足，还有速度过了八十以后噪音有点大。这个级别的车竟然没有定速巡航。 车无完车，总体来讲这个是一辆好车，买了他不后悔。