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变速箱不用担心 电池也不用担心 因为电池有质保八年，但是逆变器 电机这些可没有，坏一个，不好意思，三万起步
评论发表于2021-10-31逆变器故障一定要换吗？能不能修，电脑主机坏了都能修
回复发表于2021-11-02不能
@578932188：逆变器故障一定要换吗？能不能修，电脑主机坏了都能修
回复发表于2021-11-02
确实耐照，但是跟at差不多吧，没有这么夸张。反正跟cvt是两个概念
评论发表于2021-10-30反正简单的理解这就是，ECVT（丰田混动的无级变速箱），结构简单，通过调整两个电机的转速和扭矩来实现无极变速及动力输出。 与普通cvt相比，ECVT没有液力变矩器，全钢性连接，而且没有相对脆弱的钢带结构（全为齿轮结构） 与dsg相比，结构简单得多，不需要离合器，不需要换档 简直就是CVT和dsg优点的集合啊！ 还有最关键的，通过这个行星齿轮机构，将电机和油机非常高效的组合在一起，这从侧面也说明了为什么大众/奥迪/宝马那套混合动力就算电池组大、电机功率强劲但节油效果仍不明显的原因。 这个ECVT绝对是丰田混合动力系统中最精妙也是最与众不同的设备啊，奇怪的是，丰田却完全不宣传，估计是要解释起来太复杂了，毕竟绝大部分人是不了解什么叫at什么叫cvt什么叫dsg的。
回复发表于2021-11-01
反正简单的理解这就是，ECVT（丰田混动的无级变速箱），结构简单，通过调整两个电机的转速和扭矩来实现无极变速及动力输出。 与普通cvt相比，ECVT没有液力变矩器，全钢性连接，而且没有相对脆弱的钢带结构（全为齿轮结构） 与dsg相比，结构简单得多，不需要离合器，不需要换档 简直就是CVT和dsg优点的集合啊！ 还有最关键的，通过这个行星齿轮机构，将电机和油机非常高效的组合在一起，这从侧面也说明了为什么大众/奥迪/宝马那套混合动力就算电池组大、电机功率强劲但节油效果仍不明显的原因。 这个ECVT绝对是丰田混合动力系统中最精妙也是最与众不同的设备啊，奇怪的是，丰田却完全不宣传，估计是要解释起来太复杂了，毕竟绝大部分人是不了解什么叫at什么叫cvt什么叫dsg的。
评论发表于2021-11-01一直到炸弹前面，都是真的。没有夸张到开不坏的程度，但是肯定比cvt耐用就是了
评论发表于2021-10-30丰田车不会坏的，会坏的都是买了假丰田
评论发表于2021-10-31
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