不管什么配置，在大陆能卖的国产车，甚至到合资或豪车，SUV也就20万或以上一点起步，否则，你卖到30到40万甚至更高了，谁不去买中级豪华品牌或大型合资品牌SUV?国产车怎么拿销量?看看所有品牌的所谓最高定位车型的销量就能明白。300的走红只是因为它正好处在20万出头级别的最高点，还没有超纲，还能被现在大多数人的消费水平和心里预期接受，所以就被捧红了。感觉500定价差不多也应该就在23到30万，除非这款车仅仅只是打个自己品牌的高端定位，不以销量为主，另外再高的话，到时候6、7、800怎么定价?4～50万，5～60万，6～70万?卖给谁?同样，车企以赚钱维生，在一款车销量极低的情况下，你们觉得他们还会对它过多关照和资源优先吗？它还会有吸引多数消费者的亮点吗？进而就会慢慢被车企自己忽略。

不要有意引导价格了，结合实际，建议厂家心不要太沉，比哈弗H9贵个2～4万足矣

很多人觉得3.0t，不应当超过十万。

盖板30顶配50能接受，我觉得他值这个价

比H9贵一个48轻混，再加一个V6，该卖多少，厂家拿点诚意就完了，就这么简单，我们支持国产，你也得让老朋友开心不是？

没什么合不合理，接不接受，大G加20+就合理了？买车这东西不就是看兜里银子么。它定价合适就买，不合适就买别的，钱是自己挣得，你觉得合理就是合理。

应该29.99起步 中配32个，就可以，不要奢望什么27 怎么可能，大九顶配都超过27个了，500卖27谁还买大九，500走豪华路线，配置不会太低，不会像gl8低配布座椅，

15到18差不多。

看参数配置，长城发动机肯定是没问题，马力扭矩也都非常给力，近5米的车身，轻混带大梁，现在内饰也很符合我审美，就有亮点，一是自研的9at变速箱没经过市场的验证，不知道靠不靠谱，但是我还是比较相信长城的，二就是车轮了，这尺寸的车，轮子咋不得20寸以上啊，现在这尺寸就好像健美运动员光练了上半身没练腿一样，看着很不协调，也别说什么通过性，我要是买，就打算当城市SUV开的。其他的就没啥了，要是价格能到30w内当然最好，但是要是30w出个头也没啥毛病，毕竟配置在这摆着呢，隔壁航海家2.7t横置v6卖四十多还有人说性价比高呢，坦克500顶配价格估计也就是四十万多点，这价格我感觉很不错了，要这还嫌贵，我很怀疑你买回家能不能加的起油，这车油耗应该妥妥的15左右。。

3.0低配落地30吧。其实没什么贵不贵，只是每个人有一个心里价位，我觉得这个车在我这就这个价我能接受，不然哪怕就贵一万块钱我也难受，领克09也是我关注的车，但比我心理价位贵了1.5左右，我就不看了，其实二十七八万都出了，真的那么死磕那一万两万？后期降价也能降个那么多，但我就是心里膈应，不能接受，仅此而已

全系加48V轻混，价格比300高点儿都可以接受！我已经定了300，17万多号，但是现在想入手500

马上要预售的坦克500，有没有48V轻混啊，感觉现在又没人提之前说的48V轻混，扭矩750牛的事了，难道是放了个烟雾弹？我还是挺期待，搭载48V轻混系统的，毕竟能省点油，现在油价这么贵，买的汽车，也不舍得天天在市区开呀

我咬咬牙也只能出20多万买车，如果这个价能买到，别说加不起油，十七八个油我也能接受，要是25万能买到只能对比油耗了，要是30万能买到，。不对我买不起，不是我的菜了

卖二十几万？养的起吗？一公里一块6-2块，到时候这群人又特么说油耗太高，这不对那不对，路上轮胎被扎坏了都要骂长城不厚道给这么辣鸡的轮胎。买三四十几万车的人跟20万的人能有一样的容纳度吗？多大脚穿多大鞋自己心里没逼数呢？为什么厂家就得要照顾这些咬咬牙预算就20来万成天想花10块钱办100块钱事的人？

49.9起步，太便宜满大街都是，影响身份

运动版走的是越野配置3.0发动机28-40万应该到顶了，再高的价格玩越野有点过了，豪华版走的是舒适豪华，那么就得舍弃越野性能配置装配承载式车架独立式空气悬挂，还有豪华影音系统等等，这些看配置越高级肯定定价越高，个人认为可以接受50万以内吧，具体看配置和工匠手艺。

50w起步开出去才有面子

放心，就算20起售，也会有人说这车如果15起售肯定大卖，这个价格凉凉……

28起步33止步 运良版，，，等等一些版本 在说

v6混动顶配低于30万马上下单