330GT vs CT5，下面分享感受！

两辆车都是换着再开，但是我宁愿更爱开ct5，别喷，下面听小弟说几句。 330GT，2020款， 不得不说宝马把2.0的发动机调教到了极致，加上8at变数箱，加速的那种丝滑感受是ct5不能比的，能在直线上给一定的自信去超车，加上可调节的尾翼，侧面颜值也是很帅，就是前脸太小气了，不注意看和1系差不多，哈曼卡顿的音响一般，找专家调节了下音质也觉得没提升多少，无框车门很帅，但是缺点就是噪音太大隔音太差，胎噪也是大得离谱，舒适配置也不高，没有座椅通风，特别是夏天坐久了背部很热，没有自动驻车功能，堵车都不敢开这车，脚踩刹车都踩麻了，中控太小，其他的也还好，中规中矩，我在想华晨宝马新三系的配置为什么比这车的配置高，价格也差不多，gt还进口的，感觉进口还比不上国产华晨宝马，综合10颗星，我只给六颗星。 凯迪拉克CT5，2021款铂金运动版 颜值从各方面看都很帅，有一种年轻人的冲劲，给人一种桀骜不驯的感觉，一看就知道是年轻人的车，内饰感觉不够亮眼，但是用料很足，有一些碳纤维饰板做铺垫，运动感还可以，中控屏幕也大，看导航很方便，液晶仪表也很有战斗气息，就是嘛加速感受不够激进，10at变数箱太拉胯，但是，这里是重点，但是操控真的比330好，电磁悬架加上后桥差数锁配上高性能轮胎真的很稳，特别是跑山路，那种过弯加速踩油门的时候，能够给车辆狠狠稳住，过弯道的那种自信是330给不了我的，其次就是配置，配置玩虐330，座椅通风按摩，boes音响是真的ok，无需调节低音和高音恰到好处，双层夹胶玻璃隔音很好，自动刹车和车道保持也好用，跑高速可以减轻负担，最最最6的还是座椅震动提示，检测到物体时会震动座椅提示驾驶员，安全性很ok，后排空间是大家吐槽最多的，我觉得还好，我180的个子，坐后排还行，就是后排的腰部支撑不够，需要拿枕头垫下弥补缺点，缺点也很明显，80码以下加速起步不够快，中后段才会发力，起步时都怕旁边的思域把我蹦了，但是也不至于，还是完胜很多2.0的车，最大的缺点就是原厂的车灯，白天车灯很帅，晚上车灯不聚光，跑没路灯的路面感觉视线太差，后期可以改灯弥补。综合10颗星，我给8颗。 以上就是两车的优缺点，人无完人车无完车，各有各的优点和缺点，本文只提供参考，两车的油耗也差不多，看自己喜欢哪种就买哪种，这两台车吧其实我更推荐ct5，安全配置高配置好，对普通家庭来说很够用，千万别说保值率，买车又不是为了卖车，哪台车开久了都要换的。 最后就是大家关心的两车价格，330gt购于2020年10月，落地43多，CT5购于2021年七月，落地33.两车相差十万，但是宝马的这十万贵在了什么地方让我很费解