终于知道雷克萨斯舒适性体现在哪了

快鼓掌，这是神评价，就看一眼能定论车减震性能 ，牛批。 反正也开不上es350，随便酸酸没事，还是自己车香，哪哪都香

为什么总是要存在车辆歧视……

原来舒不舒适是在车外面看的。尊贵的福克斯车主

雷克萨斯底盘跟凯美瑞一模一样，不相信看某拆车节目，楼主说过一个减速带4个上下我信，因为看到过，自己也开过雷克萨斯，至于有人感觉底盘好，我得出结果是相比较别的车，雷克萨斯的地毯很厚，脚踩下去软软绵绵的.会给人错觉隔音很好，我对比过别的车，5系，c级，实际雷克萨斯隔音，地盘滤震没那么深，还是有差距的

我就想知道前面的塞车事件跟后面减速弹跳事件的关联是什么？

ES舒不舒服，我不知道，因为没开过更没坐过，不敢胡说，虽然每天都能看到，但还是觉得自己肉眼凡胎很是没用。楼主我就想知道要多低的文化知识和多厚的皮才能让自己开天眼？

尊贵的福特车主

福克斯笑350

车这个东西不存在完美的，通过某一点看太片面了，当你选择了同价格的其他产品，就会知道各有各的缺点。

一个开福克斯的人，瞎操什么雷克萨斯的心？？？你好好的关注你的福克斯就好了

我玩了20多年摄影，从胶片一直到数码，感觉现在雷克萨斯es的处境和当年徕卡x系q系颇为相似，都是人傻钱多不懂行的代名词。

福克斯，🐶都不开

加速可以黑，车内乘坐感受真没得黑。

雷车挺好的，你买我推荐，要我买……isf会考虑下

福克斯得心多大才能嘲笑ES350能开这个的眼里只有bba这个级别的再次也不会看福克斯一眼

我支持福特车主买雷克萨斯当然不如买福特

这位尊贵的福克斯车友，350是十年前的工业产品，设计理念与当下不一样，且车况难以断定，n手车都是有可能的，看弹跳就能说明舒适性的，应该是神仙了

从你的评论，是不是买雷克萨斯的都傻，不如买福克斯? 过减速带车肯定会弹跳，速度越快颠簸弧度越大。减震并不能让车不弹跳，坐在车里都会有感觉，设计好的就是人不会随着车弹跳那么厉害，小的弹跳甚至只会感觉到底盘振动，人不会随着波动。 同一个减速带，影响舒适感除了车以外，速度也是重要因素。还有，你又没有坐其他车以同样速度过同一个减速带，怎么认定人家不行?你平常是开车过减速带，和坐车过的感受完全是两回事，开车的有预判，坐车的没有预判，这也是为什么后排更容易晕车的原因。

尊贵的福克斯车主

这位兄弟，事实是大部分人只认车标。雷车是卖给粉丝的，卖贵点没什么不对，卖便宜了才是对不起粉丝的智商