谈点个人看法，首先要知道买这车做什么，上下班为主，还是外出多，很多人会说两者都兼顾，实际根本没有兼顾的车。回归楼主问题，谈下看法，自己原先是一辆小排量涡轮1.5的车，其实油耗不低，如果主要市区上下班，哪怕城市快速路，推荐cvt+自吸，不为别的只为平顺，后排坐的也舒服。市区有必要涡轮？而且现在涡轮车跟以前不一样，都带颗粒捕捉，涡轮很怕积碳，已城市行车环境，呵呵。天籁的全国群已经有好几个车友车子，自启清洁功能了。如果高速，其实更推荐双离合的，跑起来不比这款好？最重要cvt+涡轮搭配，一个主打平顺，一个主打爆发力，这种搭配有点搞笑。如果可以临可选一台大排量自吸，如果高速更推荐双离合的迈腾或者帕萨特。

如果真的过分追求动力，又非天籁不买，那肯定就选2.0T喽。2.0自吸，中规中矩，奶爸车，没啥激情。但有个问题，2.0T的天籁，运动感并不强，空有强大的动力输出，看你的驾驶习惯，为什么不选择一些偏运动化取向的车呢？天籁的定位一直是舒适家用取向的！

谢谢各位前辈的指点，有空去店里试驾一下，亲身感受一下。

买日系CVT变速箱没必要涡轮增压，之前开的沃尔沃S602.0T确实跑高速感觉很给力，本人开车佛系没觉得目前换的2.0自吸天籁舒适有什么动力问题，稳稳当当省油开着挺好，想要操纵直接换宝马，奥迪

多大劲儿都没用，CVT变速箱扛不住大扭矩的发动机，要想买猛车就别选曰系

带t的变速箱不一样，建议带t

我试过cvt的2.0t涡轮介入比较慢，没什么换挡逻辑。没啥意思开起来。单纯是因为发动机动力猛才有这个提速

其实都行，冲着省钱就买是2.0，钱不那么紧张就买2.0t。 你想想，现在2.0t优惠也还可以，虽然比2.0L贵个两万，但是算算下来跟凯美瑞2.0L差不多钱！这价格还要啥自行车，基本上同价位除了电车还有哪个比天籁跑得快！ 还有就是变速箱，2.0t的变速箱是进口的，钢链的，不吹不黑，绝对绝对比2.0L变速箱耐用多了！又省了买变速箱延保的钱了！ 不差钱的话上天籁2.0t妥妥的。

昨天我去试驾了2.0T，真的爽，同级别不能说第一，但是敢说排前列，我决定12月下订单，看看有没有年前冲量优惠，1月提车。

别买CVT会让你怀疑人生

2.0T的吧，这个动力你开了绝对会有惊喜，另外自吸跟带T的油耗在暴力驾驶的情况下带T的甚至还可以少一些，高速启用辅助驾驶的话可以达到4L/km的样子，也就2-3毛，市区的下不相上下吧。 PS:其实油耗这个东西不是说车不能省油，而是你选择了动力强的车，心里第一选择就是看重他的动力而不是省油了，为了追求自己的“快感”会自然把省油抛诸脑后。（我2.0T的最省油的一次开了200+km平均才5.5L/km） （右图是我朋友买的新车2.0的，左边是我自己买的2.0T。）

买了带T的你会时常都有爽的感觉，不会后悔当初怎么不买自吸。买了自吸的很可能会纠结和后悔当初怎么不加点上T。就是这个道理，毕竟一个二十万的车，不是说换就换开一两年的。

带T3个多油，自吸5个油，自吸高速超车是完全没有问题的，追求动力还是买带t的吧

肯定是带T的，天籁这款新发动机是很强的，预算够上他绝对不后悔

市区开的多你就要L郊区高度多你就要T

看个人需求，追求动力就买带T，家用的话2.0足够，我是2.0自吸，感觉够用

必须奇瑞凌云400T

开过奇骏和轩逸，日产车小毛病特别多，你考虑的话得挺住

必须2.0t，动力十足，油耗不高，我的车目前4000公里，平均油耗8.6，百分之七八十城区路，最低油耗4.5，比我上一辆2013款2.0自吸的天籁油耗还低！

首先性价比最高舒适版，如果你喜欢动力给力，有激情的，上t，油耗确实有差距，市区每个月t比l多100多，如果不太在意激情的，l最好，油耗便宜，价格便宜几万，该有的基本都有，我的几个朋友有买t的有l的，市区上班，买t的不怎么开，买l的一直开