对2年7折回购的理解

对于厂商来说，这是很高明的一招，其他车企必将有人效仿，又给了你一个买它的理由，但其实成本没有想象的高。首先，电动车的保值率并不低，低的只是那些不靠谱的车，而且二手电动车市场在不断完善，保值率会更加稳定。其次，近几年虽然经常有所谓的新技术出来，但都是在原有的锂电池技术上修修补补，宣传意义远大于实际作用，未来几年大概率也不会有革命性的新技术出现，这一点厂商比我们更清楚。第三，置换广汽新车，新车可以赚钱，能抵消回购的损失。第四，回购车辆必须基本完好，稍加翻新就是官方二手车，还能卖个好价。第六，即使7折回购有损失，这项政策拉动销量，多赚的钱足够把损失填平了，而且会带来充足的业绩和现金，积分立马就能变现。第七，算资金的时间价值，保守按年化5%计算，你买车的20万，广汽用10万在各种成本上，剩下10万利润在广汽手里，两年时间可以为他赚了一万多，也就是说，仅考虑利息的话，广汽花14万回购，只要再以13万卖出去，这买卖就大概率不亏，只要你现在肯买就行。第八，最终选择7折卖回去的人一定很少，这就得分析消费者了。 从消费者的角度说，多了一个选项，但真正会用的一定很少。首先，7折的价格，可能比市场价高，但高不了太多，却限定了只能换广汽，这得考虑。其次，广汽的车，尤其是V，走的是家用路线，而不是玩车路线，主要消费者也只是满足用车刚需，经常换车玩车的，基本不会选这个车。第三，出库费、服务费、各种装潢费用，肯定是不计入车价的，换车这部分钱等于直接损失了。 总之，这一切分析的前提，是未来两年电车技术没有突破，新车价格和二手车价格都趋于平稳，这是广汽的判断。